قرارات زمن الحرب: لماذا يجب أن تحول أوروبا صناعتها إلى قدم عسكرية

أوروبا لم يتبق وقت للنقاش. مع تراجع الولايات المتحدة عن دورها التقليدي كضامن للأمن الأوروبي والتهديدات العالمية في ارتفاع ، لم تعد التعبئة الصناعية اختيارية بالنسبة لأوروبا - إنها ضرورية. يجب على القارة بناء قدرتها الدفاعية الخاصة ، أو تواجه العواقب.

من الأزمة إلى نقطة تحول: الصناعة الأوروبية في مفترق طرق

قبل بضع سنوات فقط ، كان المشهد الصناعي في أوروبا - وخاصة قطاع السيارات الخاص بها - عمودًا للاستقرار الاقتصادي. قادت ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وجمهورية التشيك التهمة بالتصدير المبني على السيارات والقطع الغيار وتكنولوجيا الإنتاج. اليوم ، هذا الأساس ينهار. انخفاض الطلب على مركبات الاحتراق ، وضغوط انتقال الطاقة ، ونقص أشباه الموصلات ، والمنافسة الشرسة من آسيا ، انخفضت كل هذا القطاع إلى مشكلة هيكلية عميقة.

في ألمانيا ، كان إنتاج السيارات في عام 2023 أقل من 20 ٪ عن عقد من الزمان. ارتفعت تكاليف الطاقة. النباتات في جميع أنحاء فرنسا وإسبانيا وإيطاليا قطع الإخراج أو تغلق تماما. واجه عشرات الآلاف من العمال ساعات مخفضة أو تم إعادة تعيينهم للأدوار اللوجستية.

هذا التباطؤ الصناعي يطرح سؤالًا استراتيجيًا صارخًا: ماذا الآن بالنسبة لقاعدة التصنيع في أوروبا؟ هل ستذبل تحت الضغوط العالمية ، أو إعادة اختراع نفسها في دور استراتيجي جديد؟

جلبت حرب روسيا على أوكرانيا إلحاحًا جديدًا. مع ارتفاع التهديدات من الشرق ، والحاجة الملحة لإعادة التسلح ، والتركيز المتزايد على الحكم الذاتي الاستراتيجي ، تتطلع الحكومات الأوروبية والمصنعين الآن إلى قطاع الدفاع. نفس المصانع التي صنعت ذات مرة سيارات الدفع الرباعي يتم الآن عينها كنباتات الأسلحة المستقبلية.

أوروبا على شوكة في الطريق. إما أنه يحتضن صناعتها كأصل استراتيجي في مواجهة التهديدات الجيوسياسية ، أو تبخّر فرصة لتجديد اقتصادها وإعادة عرضها.

إشارات سياسية واضحة: حان الوقت للتعبئة

هزت إعادة انتخاب دونالد ترامب في عام 2024 العواصم الأوروبية. في حين أن الضربات السابقة له في "الناتو البغيض" كانت معروفة جيدًا ، إلا أن فترة ولايته الثانية جلبت الوضوح: لم تعد الولايات المتحدة تمنح أمن أوروبا. الأولويات الأمريكية تكمن الآن مع المحيط الهادئ وتنافس الصين. لقد خففت مرساة المحيط الأطلسي - ربما تم قطعها.

رداً على ذلك ، تصرفت أوروبا بسرعة. في غضون أشهر ، أعلنت دول الاتحاد الأوروبي عن ارتفاع في ميزانية الدفاع وإصلاح استراتيجية الأمن وتسريع الاستثمارات الدفاعية. تعهد جميع اللاعبين الرئيسيين - جيرماني ، فرنسا ، بولندا ، السويد ، إيطاليا - بزيادة الإنفاق العسكري بحلول عام 2025.

استجابت المفوضية الأوروبية بسرعة البرق ، وتنشيط أدوات مثل البرنامج الصناعي للدفاع الأوروبي (EDIP) ، وآمنة ، وإعادة تسليم أوروبا لتنسيق المشتريات ، وزيادة الإنتاج ، وتقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين. في ورقة "الاستعداد 2030" ، كانت اللجنة صريحة:

"يجب أن نفكر كقارة في الحرب - يجب أن تكون المهنة والميزانية والتكنولوجيا بمثابة واحدة."

هذا التحول هو أكثر من الخطاب. تشير الوثائق الاستراتيجية الآن إلى "اقتصادات الاستعداد في زمن الحرب" و "قابلية التشغيل البيني المدني" و "المخازن المؤقتة للأزمات الصناعية". لم تعد أوروبا تناقش الإصلاحات - إنها تعبئة.

والصناعة ، التي هبطت منذ فترة طويلة إلى الخلفية ، تقف الآن على الخط الأمامي - حرفيًا ومجازيًا.

الدبابات بدلاً من السيارات: إعادة استخدام المصانع المدنية

قطاع السيارات في أوروبا في أعمق ركود منذ عقود. تركت الطلب على مركبات الاحتراق ، وتكاليف الطاقة المرتفعة ، وضغوط سياسة المناخ ، والاستثمار الزائد ، العديد من النباتات في ألمانيا وفرنسا وإسبانيا الخمول. وفي الوقت نفسه ، تهدد السيارات الكهربائية الرخيصة من الصين بتهديد السوق الأوروبية.

إن عودة ترامب وسياساته الحمائية تحول بالفعل الصادرات الصينية نحو أوروبا. يحذر بروكسل من "تسونامي من البضائع الرخيصة" التي يمكن أن تكسر العمود الفقري لتصنيع السيارات الأوروبية. يجب على المصانع التي تنافس مع أقرانها الغربيين الآن مواجهة الإنتاج المفرط للدولة من آسيا.

بدلاً من مشاهدة حجر الزاوية في انهيار اقتصادها ، تعيد أوروبا الآن التفكير في قدرتها الصناعية. لم يعد تحويل مصانع السيارات للاستخدام الدفاعي مثيرًا للجدل - لقد أصبح أولوية اقتصادية وسياسية.

أقر وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك خطط الحكومة لدعم تحويلات مصنع السيارات. يقوم Rheinmetall بالفعل بإعادة استخدام مواقع السيارات السابقة لإنتاج الذخيرة. تعمل فرنسا وإيطاليا أيضًا محادثات مع الشركات الخاصة لتكييف موردي قطع الغيار للإنتاج العسكري.

التحول ليس بسيطًا. يستغرق وقتًا ، وشهادة ، والتقنيات الصحيحة. لكن البنية التحتية والخدمات اللوجستية والقوى العاملة موجودة بالفعل. أظهرت أوكرانيا أنه حتى متاجر الإصلاح يمكن أن تحرق بسرعة إنتاج مكونات الطائرات بدون طيار أو أنظمة الرادار أو طلاء الدروع.

لدى أوروبا خيار: دع صناعة السيارات الخاصة بها تقع في الصين ، أو تمنحها غرضًا جديدًا باعتباره العمود الفقري لقطاع الدفاع من الجيل التالي. بعض القرارات قد اتخذت بالفعل. الآن حان الوقت للتنفيذ.

سلاسل التوريد وحجمها: هل تستطيع أوروبا تقديم الإنتاج الضخم؟

الإرادة السياسية ترتفع ، لكن هل يمكن لصناعة أوروبا أن تتحول فعليًا إلى إنتاج نطاق الحرب؟ تتحول الطموحات الكبيرة-حتى مع ميزانيات مليار يورو-إلى قيود صعبة: سلاسل التوريد المجزأة ، ونقص المكونات ، وقدرة إنتاج محدودة.

توضح تقارير الاتحاد الأوروبي مثل "الدفاع في الأرقام" و "خطة النمو لصناعة الدفاع الأوروبية": أوروبا ليست جاهزة بعد للنزاع عالي الكثافة لفترة طويلة. الإخراج المتوقع لذخيرة 155 ملم في عام 2025 هو 1.4 مليون جولة في السنة. يقول الخبراء إن أوكرانيا وحدها تحتاج إلى المزيد.

الدبابات والطائرات بدون طيار وأنظمة الدفاع الجوي-كل ما يطلب من معقدة ، سلاسل التوريد متعددة المراحل التي لا يمكن استحضارها بين عشية وضحاها.

التفتت هو تحد آخر. تضم أوروبا أكثر من 2000 شركة في قطاع الدفاع-معظمها صغير ومتوسط ​​الحجم ، تعمل محليًا. لا يوجد نظام قابلية للتشغيل البيني المشترك ، ولا لوجستيات موحدة ، ولا منصات قطع غيار مشتركة. قد يتأخر أمر الدفاع الذي تم وضعه في فرنسا بسبب مكونات مفقودة من التشيكية أو الآلات من إيطاليا.

رأس المال البشري هو عنق الزجاجة أيضًا. قامت أوروبا بتفكيك الكثير من تصنيع الأسلحة الثقيلة على مدار عقود ، وقد تلاشت المهارات في تصنيع CNC وميكانيكا الدقة والأتمتة العسكرية. الآن ، هناك حاجة لآلاف المهندسين ومشغلي CNC والتقنيين والميكانيكيين. ولكن لا يمكن إرادة هذه المهارات إلى الوجود بين عشية وضحاها.

ثم هناك معدات. الآلات المتخصصة للذخيرة والرادار والجنة والأنظمة الدقيقة مكلفة ، مع تمديد أوقات التسليم إلى سنوات. بدون استثمار سريع في الأتمتة ومتنزهات الآلات ، سيظل "وضع الحرب" شعارًا.

لدى أوروبا المعرفة والمرافق - ولكن للعمل بوتيرة وتوسيع نطاق متطلبات اللحظة الجيوسياسية ، يجب أن تتحرك بشكل أسرع ، مع العزم. عقود من السلام علمتنا كفاءة التكلفة. الآن يجب أن نتعلم الكفاءة الاستراتيجية.

الأساس غير المرئي: الهندسة الدقيقة وراء الكواليس

وراء كل رأس بصري ، يكمن نظام الاستهداف أو الطائرات بدون طيار أو الصواريخ شيئًا غير مرئي لصور الأقمار الصناعية أو الإحاطات الإعلامية: مئات المكونات الميكانيكية ذات الهندسة الدقيقة. بدونها ، لا تعمل أنظمة الأسلحة المتقدمة ببساطة.

في الواقع في ساحة المعركة اليوم ، أصبح تصنيع الأجزاء الدقيقةعنق الزجاجة وميزة استراتيجية.

خطط التعبئة الصناعية للاتحاد الأوروبي-مثل "خطة النمو لصناعة الدفاع الأوروبية"-تثير إعادة بناء الكفاءات الميكانيكية عالية الدقة. تتطلب الحرب الحديثة كميات ضخمة من مكونات المعادن المتوازنة بإحكام. بدونهم ، لا توجد أسراب بدون طيار أو أسلحة ليزر أو أنظمة الدفاع الصاروخي.

في هذه المعادلة ، تحول CNC أمر بالغ الأهمية. لا سيما الأوتوماتيكية من النوع السويسري ، والتي تتيح الإنتاج التسلسلي لـ Ultra-Small ،الأجزاء المعقدةذات الدقة القابلة للتكرار. هذه هي الأجزاء التي تدخل في النوى المستشعر ، وأنظمة التعليق التكتيكي ، وآليات الإشعال.

لدى أوروبا ميزة طويلة التغلب عليها هنا: إرث الهندسة الدقيقة من صناعة الساعات والميكانيكا الصغيرة. على مدى عقود ، شحذت ورش عمل جبال الألب في سويسرا وفرنسا وشمال إيطاليا تقنيات قد تثبت الآن محوريًا للدفاع عن النفس الأوروبية.

واليوم ، فإن الإنتاج الفعال للأجزاء الدقيقة للتطبيقات العسكرية ليس مجرد مسألة تنافسية ، بل إنها مسألة أمان تشغيلي. إذا كانت أوروبا تأمل في تلبية المقياس الذي تطلبه تهديدات اليوم ، فيجب أن تعتمد على هذا الأساس غير المرئي من الدقة والموثوقية والاستعداد التسلسلي.

الصناعة أو الوهم: هل ستستغرق أوروبا اللحظة؟

تقف أوروبا على مفترق طرق عالمين: الترتيب القديم المنهار للأمن ، وأحد الأمن الجديد-البري ، غير المستقر ، ويعتمد على الذات. الوسائل هناك. التقنيات جاهزة. الدروس - من الجبهة ومن أخطاء أوروبا - واضحة. ما هو الوقت قصير هو الوقت.

حرب أوكرانيا ، والتوترات في المحيط الهادئ الهندي ، والقرارات خارج واشنطن لم تترك أي شك: النافذة الإستراتيجية في أوروبا مفتوحة ، ولكن ليس لفترة طويلة. لا يمكن إجراء الأسلحة المتقدمة المنتجة الكبيرة بين عشية وضحاها. يتطلب بناء القدرة على القيام بذلك قرارات الآن ، أو ثمار الفاكهة لمدة عامين أو ثلاث سنوات.

السؤال لم يعد "هل يمكننا تحمله؟" إنها "هل يمكننا التصرف في الوقت المناسب؟"

أوروبا لديها الناس والآلات والدراية. حتى أنها غير مستخدمة في قطاعات تقلص مثل السيارات. لكنه لم يعد لديه ترف التطور التدريجي. ما تحتاجه هو قفزة - في الميزانيات ، في التنظيم ، في التنظيم الصناعي ، والتكنولوجيا.

هذه هي اللحظة التي يجب أن تلبي فيها السياسة الإنتاج ، ويجب أن تصبح الإعلانات تسليمًا. إذا أرادت أوروبا أن تكون أكثر من سوق ومانحة ، فيجب أن تثبت أنها يمكن أن تبني وتصنيع وتأمين نفسها.

لن تكون ورقة تضمن أن أوروبا تنقش الأزمة القادمة. ستكون الصناعة. حان الوقت للتوقف عن الحديث عن الإمكانات. حان الوقت لتفعيله.