Die besten Fahrräder mit Direct Drive Wheel für Sim Racing

High-End-Bikes mit Direktantriebsrädern, die für SIM-Rennen gedacht sind, kosteten einst über 1000 € für ein komplettes Kit, aber die Zeiten haben sich geändert, insbesondere im letzten Jahr. Nun sind wir also ein paar Jahre weg vom allerersten Laufrad für SIM-Rennen, Laufräder mit Direktantrieb werden immer günstiger, wobei Fanatiker CSL DD extrem erschwinglich sind.

Was ist also auf dem Markt und was ist das beste Laufrad mit Direktantrieb für Ihre Fähigkeiten, Ihr Budget und Ihre Erfahrung?

Was sind die am besten bewerteten Laufräder mit Direktantrieb für SIM-Rennen?

Gehen Sie zu den Radständen in der folgenden Liste (in etwa das Budget) oder lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, wie Fahrräder mit Direktantrieb funktionieren.

• Simucube 2: Sport / Pro / Ultimate
• Fanatec CSL DD
• Fanatec GT DD Pro (PlayStation)
• Logitech GPro
• Fanatec DD2
• Simagic Alpha-Mini
• Simagisches Alpha
• Simagic Alpha-U
• VRS Direct Force Pro
• Moza Racing R16 Radstand mit Direktantrieb

Heute tauchen wir tief in das Thema SIM ein – Rennräder mit Direktantrieb.

Welches Direktantriebsrad ist am besten für Simracer geeignet?

Bevor ich anfange, möchte ich die Standarddiskussion unter Simracern angehen. Wenn Sie in den meisten Foren nach einer Empfehlung fragen, werden Sie am Ende einen kleinen Wettbewerb unter den Besitzern haben, um Ihr Laufrad zu erklären.

Die Wahrheit ist, dass bei richtig eingestelltem Force-Feedback kaum ein signifikanter Unterschied zwischen den Laufrädern besteht, der den Spaß oder die Performance im Simulator grundlegend beeinträchtigen würde. Das bedeutet nicht, dass diese verschiedenen Hersteller ihre Eigenschaften haben, aber es sind so feine Unterschiede, dass sie selbst die professionellsten und anspruchsvollsten Fahrer kaum stören würden.

Wenn Sie direkt zu den Rädern springen möchten, verwenden Sie die Links direkt unten. Ansonsten weiterlesen!

Ein Großteil der Entwicklung in der Fahrradtechnologie liegt tatsächlich in den Fahrern und integrierten DSP-Algorithmen – der Technologie, die die Ausgabe des Simulationspakets in Kraft-Feedback und die Eingaben aus den Aktionen des Fahrers interpretiert.

Das ist eine fließende Sache, Software und Treiber werden ständig aktualisiert.

Es gibt also kein „bestes“ DD-Lenkrad für SIM-Racing. Sie könnten viel Zeit mit der Auswahl verschwenden. Man könnte von einem Rad unbeeindruckt sein, weil es vom Besitzer nicht richtig eingestellt wurde. Sie könnten mehr Zeit nach einem „besseren“ Fahrrad verschwenden, das Sie besser für Ihre Technologie und Ihr Tuning-Setup verwenden würden.

Ich habe den Fanatec DD2 und den Simucube 2 Pro (den DD2 und den SC2, den ich besitze) verglichen. Ich kann ehrlich sagen, dass die Stärken und Schwächen der einzelnen Produkte eher von äußeren Faktoren wie der Nabe, der Laufradkompatibilität, der Treibersoftware und der intuitiven Bedienung des Tuningmenüs bestimmt werden.

Faktoren, die für den typischen SIM-Racer wichtig sind

Mein DD-Rad muss funktionieren! Wenn Sie genug Zeit in der Simulation verbracht haben, wissen Sie, dass von Zeit zu Zeit etwas schief gehen kann.

Wenn Sie technisch versierter sind (vielleicht bauen Sie Ihre OSW-Bikes oder interessieren sich nur für die Software und Technologie), dann sind gelegentliche Probleme keine große Sache. Aber wenn kurz vor dem Qualifying etwas nicht mehr funktioniert, kann das frustrierend sein.

Mainstream-Geräteanbieter wie Fanatec und Simucube sind gut entwickelt und äußerst zuverlässig.

Dies liegt daran, dass sie keine bestimmte Nische sind und eine gute Unterstützung bieten. Sie haben genug Volumen verkauft, um die Probleme auszubügeln. Im Vergleich dazu fanden wir es in der Vergangenheit schwierig, Unterstützung von weniger bekannten / kleineren Herstellern zu erhalten, obwohl einige kleinere Hersteller insgesamt einen besseren Kundenservice bieten.

Hub-Kompatibilität könnte auch ein Problem sein. Da ich mehrere fantastische Fahrräder besitze, sind sie nur mit fanatischen Radständern kompatibel. Meine Simucube Formula Sport-Laufräder sind kabellos, was nur vom Simucube 2 unterstützt wird. Besonders die Steifigkeit der Fanatic-Naben fällt mir auf, wenn ich sie mit der Simucube SQR-Nabe vergleiche. So sehr, dass ich eine Modifikation für die fanatische Nabe namens Z-Ring gefunden habe, die dieses Problem behebt.

Was ist ein Direktantriebsrad?

Ein Direktantriebsrad ist ein SIM-Rennrad, bei dem das Rad selbst über eine Schnellspannung direkt am Motor montiert ist.

Das ist anders als bei riemen- und zahnradgetriebenen Systemen, bei denen immer ein Mechanismus zwischen ihnen und dem Motor ist.

Riemen- und zahnradgetriebene Systeme haben im Allgemeinen Teile von geringerer Qualität und sind nicht in der Lage, die gleichen Kräfte (einige bis zu 30 nm) wie Direktantriebssysteme zu liefern. Die Systeme mit dem niedrigsten Budget haben kaum Force Feedback.

Direktantrieb ist mechanisch besser handhabbar, aber Fahrräder haben viel mehr Komplexität in ihrer Elektronik. Sie sind meist schwerer und aus Metall, was sich oft nach Industriequalität anfühlt. Sie sind teurer, bieten aber Vorteile gegenüber Low-Budget-Systemen.

Warum ist Direktantrieb besser?

Fahrradmotoren mit Direktantrieb haben kein Spiel…. Dieser temporäre, wenn auch subtile Entspannungs- und Spanngurt ist in den meisten herkömmlichen riemengetriebenen Sim-Leneclary-Systemen enthalten. Das fehlende Spiel bei einem Direktantriebsrad führt zu der Möglichkeit, das Lenkgewicht nach oben zu kurbeln, ohne die Rückmeldungsqualität zu verlieren. Mit genügend Zeit können wir die Lenkung feinabstimmen, um das erwartete Gefühl zu erreichen.

Um zu verstehen, warum Räder mit Direktantrieb besser für SIM-Rennen geeignet sind, ist es eine gute Idee, sich anzusehen, was einen guten Radstand für SIM-Rennen ausmacht.

Präzision

Die gesamte Fahrradbewegung ist so vorgesehen, wie sie von der Simulationssoftware bereitgestellt wird. Es gibt weniger Verzögerung im System und kein mechanisches Spiel. Die Geschwindigkeit, mit der ein Direktantriebsrad Feedback liefern kann, bedeutet, dass Sie schneller auf Rutschen reagieren können, sodass Sie das Gefühl haben, Rutschen und plötzliche Ereignisse schnell und kompetent zu bewältigen. Sobald Sie sich an die Kräfte gewöhnt haben, die mit einem DD SIM-Lenkrad verbunden sind, werden Sie sich wahrscheinlich sicherer fühlen, weniger Fehler machen und endlich einen idealen Punkt finden, an dem Sie gerne fahren.

Drehung

Alle Räder drehen sich über 900°, was bedeutet, dass Ihre Lenkeingabe genau mit der simulierten Raddrehung übereinstimmt. Das ist schon lange ein Feature.

Force-Feedback-Stärke und Force-Feedback-Effekte

Räder mit Direktantrieb können ein höheres Spitzen- und Nenndrehmoment (Haltemoment) liefern. Der Fanatec DD2 beispielsweise hat ein Haltemoment von 20 Newtonmeter (NM) und ein maximales Drehmoment von 25 Nm. Dieser Spitzenwert ist viel – fast fünfmal höher als die riemengetriebene fanatische CSL-Elite.

Die Verfügbarkeit von Drehmoment gibt die Möglichkeit, prägnantere Force-Feedback-Effekte zu erzielen (siehe: Was ist FFB?) - Als Fahrer spüre ich gerne, wenn das Auto seinen verfügbaren Grip verliert, und ich mag es, wenn dieses Gefühl eine Gegenkraft manifestiert. vor allem in der kurvenmitte. Räder mit Direktantrieb machen das außergewöhnlich gut, während etwas wie ein Logitech G29 sie im Vergleich kaum wissen lassen würde.

Detail bei hohen Frequenzen

Ich liebe es, die Streckendetails während der Fahrt zu spüren. Bordsteine ​​und Rüttelstreifen zeigen dir, dass du mit deinem Auto am Limit bist. Die Vibration durch das Fahrrad zu spüren ist großartig. Der Motor und die Motorsteuerelektronik können den Motor naturgemäß mit sehr hohen Frequenzen betreiben. In der Tat hoch genug, dass der Simucube 2 Pro zum Platzen gebracht werden kann, indem einfach eine hohe Frequenz durch die Engine gesendet wird.

Diese Verfügbarkeit bedeutet, dass Sägeeffekte wie Vibrationen und Spurdetails in exquisiter Detailtreue reproduziert werden.

Steifigkeit und Verarbeitungsqualität

Durch hohe Momente und Hitze kommen Kunststoffe praktisch nicht in Frage. Ein echtes SIM-Lenkrad mit Direktantrieb hat mindestens 4 M6-Gewinde zur Montage in einem Alu-Cockpit. Alles muss stark und straff sein, um mit einem maximalen Drehmoment von 25 Nm zu enden.

Die meisten DD-Bikes fühlen sich schwer und industriell an und fühlen sich daher so an, als würden sie den Strapazen der Zeit standhalten.

Drehmomentkennlinien definieren

Drehmoment ist der wichtigste Aspekt von Direktantriebssystemen. Hersteller neigen dazu, von zwei Arten von Drehmomentwerten zu sprechen:

• Spitzendrehmoment
• Halte- oder konstantes Drehmoment

„Foltermoment“ bezeichnet die maximale Leistung des Radmotors bei kurzen Unebenheiten. Beim Überfahren einer hohen Bordsteinkante, beim Richtungswechsel mit hoher Geschwindigkeit oder bei einem Unfall können Drehmomentspitzen auftreten.

„Holding gem“ bezieht sich auf den Widerstand des Motors bei Rotation.

Beim SIM-Rennen setzt der Fahrer dem selbstorientierten Drehmoment des Autos regelmäßig eine Kurve entgegen, die den Motor aufheizt. Ein hoher Edelstein ist entscheidend für ein gleichbleibendes Fahrgefühl.

„Drehmomentanschwellen“ ist eine sehr subtile Vibration, die Sie spüren würden, wenn sich das Lenkrad konstant dreht

Was steckt in einem Radstand mit Direktantrieb?

Die meisten von uns würden nie im Traum daran denken, unsere Koffer mit Radstand aufzuschrauben, um herauszufinden, was sich darin befindet.

In jedem DD-Radstand haben Sie einen Motor, ein Netzteil, ein Motherboard, einen digitalen Motorantrieb und einen USB-Konverter:

Arten von Motoren

Bei einem DD-Radstand werden Sie auf einige unterschiedliche Typen, Anweisungen und Hersteller des Motors stoßen. Hier ist, worauf sie häufig stoßen werden.

Inrunner-Motoren

Die Statorspulen haben bei herkömmlichen In-Running-Motoren auf der Innenseite des Gehäuses, und die Magnete sind an einem Rotor in der Mitte befestigt. Die Welle dreht sich mit den Magneten. Diese typische Motoranordnung ist in einem DD-Rad zu finden.

Outrunner-Motoren

Außenlaufmotoren haben ihre Magnete an einem Außengehäuse befestigt, das sich um den Stator dreht.

Die Motorwelle würde beim Drehen auch das äußere Motorgehäuse mitdrehen. Die Permanentmagnete des Außenläufers sitzen auf dem Rotor und der Rotor dreht sich auf dem Außengehäuse. Die nicht rotierenden Statorwicklungen befinden sich im Inneren des Motors, sie sind in ihrer Position fixiert.

Außenläufer können mehr Drehmoment erzeugen, haben aber eine geringere Drehzahl pro Volt. Die Fanatec DD1 und DD2 verwenden Außenläufermotoren als bevorzugte Komponentenauswahl, da sie glauben, dass der Außenläufer bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment liefern kann.

Schrittmotor

Schrittmotoren sind Direktstrommotoren, die sich in diskreten Schritten bewegen. Sie haben mehrere Spulen, die in Gruppen organisiert sind, die als „Phasen“ bezeichnet werden. Durch die Anregung jeder Phase dreht sich der Motor Schritt für Schritt. Die Vorteile von Schrittmotoren sind niedrige Kosten, hohe Zuverlässigkeit, hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine einfache, robuste Konstruktion, die in fast jeder Umgebung funktioniert. Die Hauptnachteile bei der Verwendung eines Schrittmotors sind der Resonanzeffekt, der häufig bei niedrigen Drehzahlen auftritt, und das abnehmende Drehmoment mit zunehmender Drehzahl.

Servomotor

Ein Servomotor ist selbst kein Motortyp, sondern ein Motor, in dem ein Encoder installiert ist, um Position, Drehmoment und Drehung zu messen. Dies ist entscheidend für die Feinsteuerung der Abtriebsdrehung und die Erfassung der Fahrereingaben (Widerstandskräfte, Lenkeingaben etc.) durch den digitalen Motorantrieb.

Mige-Motoren

Mige ist ein beliebter Servohersteller in der SIM-Racing-Community, und seine Produkte bilden normalerweise die Grundlage der meisten OSW-Fahrradsets. Dieser Sonderartikel wird mit einem optionalen Fanatic-Hub-Adapter geliefert, wodurch Sie mit einem solchen USB-Umrüstboard recht günstig in den Bau Ihres SIM-Wheels mit Direktantrieb einsteigen können.

Wenn Sie also den richtigen Motor zur Hand haben, was brauchen Sie, um ein Direktantriebsrad für Ihre SIM zu bauen?

Digitale Motorantriebe

Ein digitaler Motorantrieb ist für den Antrieb von Servomotoren und Schrittmotoren ausgelegt. Dieses Produkt von Ioni ermöglicht die Steuerung von Motoren mit Lageregelung, Drehzahlregelung und Kraft-/Drehmomentregelung, was es zu einer idealen Komponente für ein Eigenbauprojekt macht.

Motherboard mit eingebautem Force-Feedback-Controller

Simucube bot einmal ein Motherboard (zur Platzierung der digitalen Motorantriebsblätter) mit einem kombinierten Force-Feedback-Controller für Simucube 1 an:

Das Simucube-Board bot einen Steckplatz für ein digitales Motorlaufwerk, Anschlüsse für Motorleistung, E/A und einen USB-Adapter. Mit diesem Gerät haben Sie fast alles, was Sie brauchen, außer einem Netzteil und einem USB-Konverter namens Simple Motion V2. Obwohl diese Hardware heute leider veraltet ist, wurden Fahrräder mit Direktantrieb zum ersten Mal für Verbraucher verfügbar und daher ist dies ein wichtiger Teil der Geschichte.

Da wir nun wissen, wie Fahrräder mit Direktantrieb funktionieren, schauen wir uns an, was es heute auf dem Markt gibt …

Simucube 2: Sport / Pro / Ultimate

Wenn Sie sich einen Simucube 2 Sport, Proof Ultimate leisten können, ist dies der Radstand mit Direktantrieb, den Sie haben sollten. Ich bin sehr glücklicher Besitzer eines Simucube 2 Pro, er ist mein täglicher Begleiter und ich sehe keinen Grund, das in absehbarer Zeit zu ändern.

Der bürstenlose Zielmotor mit Direktantrieb von Simucube ist super laufruhig, und Sie können feststellen, dass die Verarbeitungsqualität und die Komponenten dieses Laufrads auf einem außergewöhnlich hohen Niveau sind. Das Fahren mit den vielen in Truedrive Paddock verfügbaren Profilen ist ein Kinderspiel, sodass die FFB-Einrichtung für Ihre SIM-Software völlig einfach ist.

Der SQR-Hub lässt keinen Spielraum, und es sind nur viele erstaunliche Funktionen, einschließlich seiner neuesten ARM-CPU und Motorsteuerelektronik, die das Ding so schnell machen und so schnell reagieren und schnell reagieren.

Ich benutze meinen Simucube als meinen einzigen Radstand, nachdem ich den DD2 verkauft habe. Es übertrifft einfach die anderen Bikes mit Direktantrieb, die ich getestet habe, sowohl in den Details als auch am Laufruhe des FFB.

Persönlich ist es der SQR-Hub, der dies für mich erledigt. Ich fand die Fanatic-Nabe immer zu wenig steif, da ist immer ein bisschen Spiel zwischen Laufrad und Nabe. Das SQR-Schnellspannsystem ist felsenfest und ich liebe es dafür.

Für weitere Informationen über die Simucube 2-Familie habe ich eine schriftliche Anleitung zu dieser beliebten Direktantriebseinheit, einschließlich Installation und Einrichtung, verfasst. Wenn Sie es sich leisten können, ist dies der DD-Radstand, den Sie besitzen sollten.

Fanatec CSL DD

Fanatec hat die SIM-Racing-Branche mit seinem neuen CSL DD-Radstand erschüttert. Als Gerät unter $500/500 spielt es direkt in den üblichen Bereichen von Logitech und Thrustmaster mit. Als der CSL DD auf den Markt kam, waren auch die Radstände der Clubsport- und CSL-Eliteserie mit Riemenantrieb obsolet. Fanatec hat seine Zukunft auf reine Direktantriebsgeräte gesetzt:

Fanatec macht Fahrräder mit Direktantrieb auf clevere Weise erschwinglicher, und da die Konkurrenz früher auf den Markt kommt, stehen die Chancen gut, dass dieses kleine Direktantriebsgerät zum Einstiegsgerät wird. Wenn ich ein Budget-SIM-RIG bauen würde, würde ich diesen Radstand und ein ähnliches GT1 EVO-SIM-Renn-Rig wählen, was eine starke Ausgangsbasis für kaum mehr als 1.000 US-Dollar ist!

Die Idee eines 1000-Dollar-Radstands und -Cockpits wäre vor einem Jahr noch reine Fantasie gewesen. Aber hier sind wir. Aber ist die CSL DD gut? Ich hatte meine Zweifel, aber als ich es ausprobierte, fand ich es sehr glatt und überraschend detailliert für einen Radstand mit einem maximalen Drehmoment von 8 Nm. Dies ist ein brillanter Starter-Radstand und wird von mir empfohlen. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, aber (zu Recht!) Mit dem Direktantriebserlebnis, ist dies ein fantastischer und kostengünstiger Einstiegspunkt für ernsthafte SIM-Rennen.

Fanatec GT DD Pro (PlayStation)

Pünktlich zur kommerziell geschäftigen Zeit des Jahres haben unsere Freunde von Fanatec ein komplettes Direktantriebssystem inklusive CSL-Pedalen für PlayStation 4 und PlayStation 5 auf den Markt gebracht. Es heißt GT DD Pro:

Diese Markteinführung wird ein Wendepunkt für unsere Freunde des Konsolenrennsports, da es das erste direkt angetriebene Lenkrad auf dem Markt ist, das weniger als £ 1500 kostet (das fanatische DD1 ist auch PS-kompatibel, hat aber einen höheren Preis). Es hat ein Tastenlayout am Lenkrad, das Playstation-Besitzern sehr vertraut sein wird – und es wurde speziell mit den Entwicklern von Gran Turismo entwickelt, damit sich diese Software sofort großartig anfühlt.

Logitech G Pro Wheel und Pro Pedale

Mit dem Nachfolger des G923 hat Logitech endlich auf einen Direktantrieb gesetzt. Und sie sind erwachsen geworden! Es ist ein neues Design im Vergleich zum G923, beispielsweise das Gehäuse, die Größe und die Tastenanordnung – es ist ein komplett überarbeitetes Biest.

Es gibt eine Frontplatte aus gebürstetem Aluminium, und die Radanordnung wird Logitech-Besitzern vertraut sein, aber dies hat sich sicherlich mit einer viel höheren Betonung der Ergonomie bewegt. Auf der Rückseite des Lenkrads befinden sich Schalter, die Neodym-Magnete verwenden, und das Gerät verfügt über zwei analoge Doppelkupplungswippen, die für den Doppelkupplungsmodus konfiguriert werden können, oder Sie können eine als Handbremse verwenden, wenn Sie ein Rallyespiel spielen, oder wenn Ihre Anforderungen an die Barrierefreiheit aus irgendeinem Grund anders sind.

Die Radeinheit mit Direktantrieb selbst kann ein Drehmoment von 11 Nm abgeben, was irgendwo in der Mitte zwischen einem CSL DD auf Basisniveau und einem Simucube 2 Pro liegt.

Die Abmessungen des Dings sind recht groß, obwohl es ein DD Wheel Stand mit Grundmontage ist und daher sehr einfach zu installieren und mit den meisten SIM-Rigs kompatibel ist. Mit den mitgelieferten Tischhalterungen können Sie es auch auf Ihrem Schreibtisch montieren.

Was die Anschlüsse betrifft, ist jetzt alles USB, was die Sache viel einfacher macht. Das Pedalkabel wird über einen USB-Anschluss mit der Basis verbunden, von der ich erwarte, dass es auch direkt mit dem PC funktioniert.

Logitech G Pro-Pedale

Die neuen Logitech G Pro Pedale sind im Lieferumfang enthalten. Im Gegensatz zu Ihren Vorgängern sind sie verstellbar – einfach ein paar Sechskantschrauben lösen und die Pedale einfach verschieben, um sie zu positionieren. Möchte man die Pedalsteifigkeit einstellen, gibt es verschiedene Elastomere. Auch Logitech True Force wurde mit diesem Gerät verbessert; Benutzer berichten, dass sie auf Vibrationsstreifen und schönen Dehnungsdetails viel mehr Details spüren.

All dies mag für das Geld von etwa 1000 £ teuer erscheinen, aber das Setup wird mit einem Fahrrad und Pedalen geliefert. Wenn Sie also mit einem Fahrrad und Hunderten von Pedalen Hunderte sparen, macht dies sehr viel Sinn.

Fanatec DD1 und DD2

Als ich einen besaß, war ich ein großer Fan meines fanatischen DD2. Der DD2 ist extrem einfach zu installieren und einzurichten, was ihn ideal für den erstmaligen Benutzer von DD-Rädern macht. Ich habe den DD2 von einem CSL Elite aufgerüstet und hatte immer das Gefühl, dass dies eine gute Wahl war.

Der DD1 ist so ziemlich das gleiche Gerät, ist aber verstimmt, um ein Spitzendrehmoment von 20 Nm zu liefern. Es ist auch eine Konsole.

Fanatics Motor im Southerner Style ist einzigartig im SIM Racing und ermöglicht eine wirklich überzeugende Drehmomententfaltung über den gesamten Drehmomentbereich.

Ich denke, Ihre Fahrer sind besonders stark. Mein DD2 vermittelt ein Gefühl von Realismus, das ich (nicht unmöglich!) auf anderen Rädern reproduzieren kann, insbesondere im MX5 und Ferrari GT3.

Wenn Sie neu im SIM-Rennsport sind und Einfachheit und ein insgesamt hochwertiges Erlebnis wünschen, ist dies ein großartiges Lenkrad.

Simagic Alpha Mini

Auf die CSL DD-Veröffentlichung folgt eine weitere ca. 600 £ / 650 $ Radstand mit Direktantrieb: der Simagic Alpha Mini. Der Alpha Mini ist das „Baby“ der Simagic-Familie, die 2022 das ganze Jahr über sehr damit beschäftigt war, ihr Ökosystem zu verbessern und weiterzuentwickeln. Sie bieten jetzt Räder, Lenkräder, Handbremsen und sequentielle Schalthebel an. Das ist der Alpha-Mini:

Der Alpha Mini bietet ein CSL DD Hubmoment von 10 Nm und bietet kabellose Funktionalität über eine 2,4 GHz WLAN-Verbindung. Wie bei den meisten Radständen mit Direktantrieb ist der alpha mini auf einen Stellmotor angewiesen. Die Gehäuseabmessungen sind mit 110 mm x 167 mm recht klein!

Simagic behauptet, seine bereits hervorragenden Physikmodelle entwickelt zu haben, um die Authentizität Ihres Force-Feedbacks zu verbessern, einschließlich einer KI-Funktion (künstliche Intelligenz) zur Force-Feedback-Optimierung! Dies könnte auch die erste Wahl für diejenigen sein, die sich für Driftrennen interessieren, da Simagic „exklusive Einstellungen für Drift- und Rallyemodus“ anbietet.

Technisch gesehen denke ich, dass das Alpha Mini eines der besten Budget-Laufräder mit Direktantrieb ist, die man für SIM-Rennen kaufen kann. Und es gibt mittlerweile viele Pakete, aus denen man sich sein Lieblingsrad aussuchen kann und trotzdem einen kleinen Rabatt bekommt.

Simagic Alpha DD Radstand

In der etwas höheren Preisklasse von 865,00 € – 920,00 € (ca. 1000 $) ist der Alpha von Simagic durchaus ein Favorit und mit einem Top-Drehmoment von 15 Nm ein guter Konkurrent des Simucube 2 Sport.

Diese DD-Einheit ist größer als der Mini und bietet ein zusätzliches Drehmoment von 5 Nm. Auch hier lässt es sich über den Alpha-Manager konfigurieren, sodass Firmware-Updates und Tuning-Einstellungen kein allzu großes Problem darstellen sollten.

Diese Direktantriebseinheit mit Aluminiumgehäuse enthält fortschrittliche Elektronik: eine „3-CPU“ Tri-Core-Beschleunigungs-Smart-Basis, Simagics eigene 3-Phasen-Service-Engine und eine schnelle Aktualisierungsrate von 1000 Hz (oder 1 kHz) für Tasten und 40.000 Hz (40 kHz) für Force-Feedback. Ein leistungsstarkes Gerät zum günstigen Preis und in der Tat eine sehr schöne Sache!

Simagic Alpha-U-Radstand

Dies ist das Flaggschiff von Simagic mit Direktantrieb, der Simagic Alpha-U. Dies ist ein funktioneller Konkurrent zu den besten Fahrrädern mit Direktantrieb, die Sie für Geld kaufen können:

Technisch ist das alpha-u sehr beeindruckend. 1 23 nm Spitzendrehmoment, <1 ms Reaktionszeit und eine Encoder-Auflösung von 262144 pro. Ich glaube nicht, dass Sie viel verpassen werden, wenn Sie dieses Ding fahren!

Der Direct Drive Service des Alpha-U ist ein kundenspezifisches 5-Pin-Element praktisch ohne Latenz. Es hat ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, das sandgestrahlt und schwarz eloxiert ist.

Die Force-Feedback-Elektronik selbst ist ebenfalls sehr beeindruckend, mit Simagics CPU-Architektur, 262144 PPR Encoder-Auflösung, 40 kHz Antwortrate und einem „3. Gen“-Filter mit optimierten Algorithmen. Es unterstützt kabellose Fahrräder und kann im SimPro Manager optimiert werden.

Nur um ihnen zu zeigen, wie gut Simagic-Zeug aussieht, hier ist eines mit dem angehängten FX Pro-Rad:

VRS Directforce Pro-Radstand

Die neue VRS Direct Force Pro Wheel Base kostet rund 899,00 € und besteht aus dem VRS-Controller, einem kleinen Mige-Motor mit 20 Nm, 3 m langen Motorkabeln, einem hochwertigen USB-Kabel und einem Stromkabel.

Der VRS Direct Force Pro ist ein 20-NM-SIM-Racing-DD-Radstand der Spitzenklasse zu einem konkurrenzfähigen Preis und hat bisher starke Kritiken erhalten.

Das Gerät kann hier bestellt werden und ich vermute, dass dies im Laufe der Zeit eines der beliebtesten Mige-basierten Fahrräder mit Direktantrieb auf dem Markt sein wird. Seit seiner ursprünglichen Markteinführung (vor ca. 2 Jahren) hat VRS an der gründlichen Verbesserung der Hard- und Software gearbeitet. Es gibt auch Hinweise auf ein Lenkrad, das man irgendwann Anfang 2023 veröffentlichen will.

Moza Racing R16 Radstand mit Direktantrieb

Der R16 Racing ist ein direkt angetriebener Radstand aus Aluminiumlegierung von Moza, der ein beeindruckendes Drehmoment von 16 Nm liefert, was ihn zu einem beeindruckenden Teil des Kits macht. Insgesamt eine felsenfeste Verarbeitungsqualität und alle verwendeten Materialien verleihen dem Radstand ein robustes, aber dennoch edles Finish.

Das schlanke Design des R16 ist von modernen Supersportwagen inspiriert, und die Außenhülle hat eine zweifarbige Lackierung mit stilvollem Moza-Branding an den Seiten und der Vorderseite des Sockels. Zusätzlich sorgt ein fortschrittliches Kühlsystem für eine Temperaturkontrolle im gesamten Gerät und sorgt dafür, dass alle Komponenten auch nach langem Gebrauch nicht überhitzen.

Einer der besten Aspekte des R16 ist seine drahtlose Technologie ohne Latenz, mit der Sie eine Felge mit der Basis verbinden können, ohne störende oder störende Kabel im Weg zu haben. Es beschleunigt auch, wenn Sie für verschiedene Motorsport-Disziplinen auf eine alternative Felge wechseln möchten.

Eine weitere hochmoderne Funktion, die den Moza R16 von seinen Konkurrenten abhebt, ist seine Fähigkeit, mobile Cloud-basierte Befehle zu unterstützen. So kannst du Dinge wie dein Force Feedback oder deine Pedaleinstellungen über die mobile Moza App im Handumdrehen anpassen, was die Feinabstimmung deines Radstands einfacher denn je macht.