จักรยานที่ดีที่สุดพร้อมล้อขับตรงสำหรับ Sim Racing

จักรยานระดับไฮเอนด์ที่มีล้อขับตรงซึ่งมีไว้สำหรับการแข่งขัน SIM ครั้งหนึ่งมีราคามากกว่า € 1,000 สำหรับชุดอุปกรณ์ทั้งหมด แต่เวลาเปลี่ยนไป โดยเฉพาะในปีที่แล้ว ตอนนี้เราห่างหายจากใบพัดแบบแรกสำหรับการแข่งขัน SIM ไปสองสามปีแล้ว ล้อแบบขับตรงกำลังมีราคาถูกลง โดยที่ผู้คลั่งไคล้ CSL DD มีราคาไม่แพงมาก

แล้วอะไรอยู่ในตลาดและอะไรคือใบพัดที่ดีที่สุดพร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรงสำหรับทักษะ งบประมาณ และประสบการณ์ของคุณ

ล้ออันดับสูงสุดพร้อมไดรฟ์ตรงสำหรับการแข่งขัน SIM คืออะไร?

ไปที่แผงขายล้อในรายการต่อไปนี้ (ในงบประมาณโดยประมาณ) หรืออ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงานของจักรยานระบบขับเคลื่อนโดยตรง

• Simucube 2: สปอร์ต / โปร / อัลติเมท
• Fanatec CSL DD
• Fanatec GT DD Pro (เพลย์สเตชัน)
• โลจิเทค จี โปร
• แฟนเทค DD2
• ซิแมจิค อัลฟ่า มินิ
• ซิเมจิค อัลฟ่า
• ซิแมจิก อัลฟ่า-ยู
• VRS บังคับโดยตรง Pro
• Moza Racing R16 ฐานล้อขับตรง

วันนี้เราเจาะลึกในหัวข้อของ SIM – มอเตอร์ไซค์แข่งพร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรง

ล้อขับเคลื่อนตรงแบบใดที่เหมาะกับ Simracer ที่สุด

ก่อนที่ฉันจะเริ่ม ฉันต้องการจัดการกับการอภิปรายมาตรฐานภายใต้ Simracern หากคุณขอคำแนะนำในฟอรัมส่วนใหญ่ คุณจะจบลงด้วยการแข่งขันเล็กน้อยระหว่างเจ้าของเพื่ออธิบายใบพัดของคุณ

ความจริงก็คือหากตั้งค่า Force feedback อย่างถูกต้อง แทบจะไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างวงล้อที่จะบั่นทอนความสนุกหรือประสิทธิภาพโดยพื้นฐานในเครื่องจำลอง นี่ไม่ได้หมายความว่าผู้ผลิตที่แตกต่างกันเหล่านี้มีคุณสมบัติของพวกเขา แต่เป็นความแตกต่างที่ละเอียดอ่อนจนแทบจะไม่รบกวนแม้แต่ไดรเวอร์ที่เป็นมืออาชีพและมีความต้องการมากที่สุด

หากคุณต้องการกระโดดไปที่ล้อโดยตรง ให้ใช้ลิงก์ด้านล่าง มิฉะนั้น อ่านต่อ!

การพัฒนาเทคโนโลยีจักรยานยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ไดรเวอร์และอัลกอริธึม DSP แบบบูรณาการ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ตีความเอาต์พุตของแพ็คเกจจำลองเป็นการตอบสนองด้านกำลังและรายการจากการกระทำของผู้ขับขี่

นี่เป็นสิ่งที่ลื่นไหล ซอฟต์แวร์และไดรเวอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นจึงไม่มีพวงมาลัย DD ที่ "ดีที่สุด" สำหรับการแข่งรถ SIM คุณอาจเสียเวลามากในการเลือก คุณอาจไม่ประทับใจกับล้อเพราะเจ้าของไม่ได้ตั้งค่าล้ออย่างถูกต้อง คุณอาจเสียเวลามากขึ้นหลังจากได้จักรยานที่ "ดีกว่า" ซึ่งจะใช้กับเทคโนโลยีและการตั้งค่าการปรับแต่งของคุณได้ดีกว่า

ฉันเปรียบเทียบ Fanatec DD2 กับ Simucube 2 Pro (DD2 และ SC2 ที่ฉันเป็นเจ้าของ) ฉันสามารถพูดได้อย่างตรงไปตรงมาว่าจุดแข็งและจุดอ่อนของผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดมีแนวโน้มที่จะถูกกำหนดโดยปัจจัยภายนอก เช่น ฮับ ความเข้ากันได้ของใบพัด ซอฟต์แวร์ไดรเวอร์ และการใช้งานที่ง่ายดายของเมนูการปรับแต่ง

ปัจจัยที่มีความสำคัญสำหรับ SIM Racer ทั่วไป

ล้อ DD ของฉันต้องทำงาน! หากคุณใช้เวลาเพียงพอในการจำลอง คุณจะรู้ว่ามีบางอย่างผิดพลาดได้เป็นครั้งคราว

หากคุณเชี่ยวชาญด้านเทคนิคมากกว่า (บางทีคุณอาจสร้างจักรยาน OSW หรือสนใจเฉพาะซอฟต์แวร์และเทคโนโลยี) ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่ถ้าบางอย่างใช้ไม่ได้อีกต่อไปก่อนที่จะผ่านเข้ารอบ มันอาจทำให้คุณหงุดหงิดได้

ผู้ให้บริการอุปกรณ์กระแสหลัก เช่น Fanatec และ Simucube ได้รับการพัฒนาอย่างดีและเชื่อถือได้อย่างมาก

นี่เป็นเพราะพวกเขาไม่ใช่กลุ่มเฉพาะและให้การสนับสนุนที่ดี คุณขายได้ในปริมาณมากพอที่จะแก้ปัญหา เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว เราพบว่าเป็นเรื่องยากในอดีตที่จะได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตที่ไม่ค่อยมีชื่อเสียง/รายเล็ก แม้ว่าผู้ผลิตรายเล็กบางรายจะให้การบริการลูกค้าโดยรวมที่ดีกว่า

ความเข้ากันได้ของฮับอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน เนื่องจากฉันมีจักรยานที่ยอดเยี่ยมหลายคัน จึงเข้ากันได้กับขาตั้งล้อที่คลั่งไคล้เท่านั้น ล้อ Simucube Formula Sport ของฉันเป็นแบบไร้สาย ซึ่งรองรับโดย Simucube 2 เท่านั้น ฉันคำนึงถึงความแข็งแกร่งของดุมคลั่งเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับดุม Simucube SQR มากจนฉันพบการดัดแปลงสำหรับฮับคลั่งที่เรียกว่า Z-ring ที่แก้ไขปัญหานี้

ล้อขับเคลื่อนโดยตรงคืออะไร?

ล้อขับเคลื่อนโดยตรงคือจักรยานแข่ง SIM ซึ่งตัวล้อนั้นได้รับการติดตั้งโดยตรงบนเครื่องยนต์ผ่านการผ่อนแรงอย่างรวดเร็ว

สิ่งนี้แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและเกียร์ ซึ่งมีกลไกระหว่างกลไกกับเครื่องยนต์เสมอ

โดยทั่วไประบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและเกียร์จะมีชิ้นส่วนที่มีคุณภาพต่ำกว่าและไม่สามารถส่งแรงได้เท่ากัน (ไม่กี่ถึง 30 นาโนเมตร) เหมือนกับระบบขับเคลื่อนโดยตรง ระบบที่มีงบประมาณต่ำที่สุดแทบไม่มี Force feedback

ระบบขับเคลื่อนโดยตรงนั้นจัดการได้ง่ายกว่าทางกลไก แต่จักรยานยนต์มีความซับซ้อนมากกว่าในด้านอิเล็กทรอนิกส์ มักจะหนักกว่าและทำจากโลหะ ซึ่งมักจะให้ความรู้สึกเหมือนคุณภาพระดับอุตสาหกรรม มีราคาแพงกว่า แต่มีข้อได้เปรียบเหนือระบบที่มีงบประมาณต่ำ

ทำไมไดรฟ์ตรงถึงดีกว่า?

เครื่องยนต์ปั่นจักรยานแบบขับตรงไม่มีเกม…. สายรัดแบบชั่วคราวนี้แม้จะผ่อนคลายและปรับความตึงได้เล็กน้อยก็ตาม อยู่ในระบบ Sim Leneclary ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานทั่วไปส่วนใหญ่ การขาดเกมในล้อขับเคลื่อนโดยตรงทำให้มีความเป็นไปได้ในการเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยโดยไม่สูญเสียคุณภาพการป้อนกลับ เมื่อมีเวลาเพียงพอ เราสามารถปรับแต่งพวงมาลัยเพื่อให้ได้ความรู้สึกที่คาดหวัง

เพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุใดล้อที่มีระบบขับเคลื่อนโดยตรงจึงเหมาะสำหรับการแข่งขัน SIM มากกว่า เป็นความคิดที่ดีที่จะพิจารณาว่าอะไรที่ทำให้ฐานล้อที่ดีสำหรับการแข่งขัน SIM

ความแม่นยำ

การเคลื่อนไหวแบบปั่นจักรยานทั้งหมดเป็นไปตามที่ซอฟต์แวร์จำลองจัดทำขึ้น มีความล่าช้าน้อยกว่าในระบบและไม่มีเกมกลไก ความเร็วที่ล้อขับเคลื่อนโดยตรงสามารถส่งข้อเสนอแนะหมายความว่าคุณสามารถตอบสนองต่อสไลด์ได้เร็วขึ้น คุณจึงรู้สึกว่าสามารถจัดการสไลด์และเหตุการณ์กะทันหันได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ทันทีที่คุณคุ้นเคยกับแรงที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัย DD SIM คุณจะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น ทำผิดพลาดน้อยลง และในที่สุดก็พบจุดที่เหมาะที่สุดที่คุณชอบขับรถ

การหมุน

ล้อทั้งหมดหมุนมากกว่า 900 ° ซึ่งหมายความว่าอินพุตพวงมาลัยของคุณตรงกับการหมุนของล้อจำลองทุกประการ นี่เป็นคุณลักษณะที่มีมานานแล้ว

แรงป้อนกลับแรงและเอฟเฟกต์แรงป้อนกลับ

ล้อขับตรงสามารถให้แรงบิดสูงสุดและแรงบิดน้อยกว่า (แรงบิดในการจับยึด) ตัวอย่างเช่น Fanatec DD2 มีโมเมนต์ถือครอง 20 นิวตันเมตร (NM) และแรงบิดสูงสุด 25 Nm ค่าสูงสุดนี้สูงมาก – สูงกว่าหัวกะทิ CSL ที่คลั่งไคล้สายพานเกือบห้าเท่า

ความพร้อมของแรงบิดทำให้มีโอกาสได้รับผลตอบรับแรงที่กระชับมากขึ้น (ดู: FFB คืออะไร) - ในฐานะคนขับ ฉันชอบที่จะรู้สึกเมื่อรถสูญเสียการยึดเกาะที่มีอยู่ และฉันชอบถ้าความรู้สึกนี้แสดงออกถึงการต่อต้าน โดยเฉพาะช่วงกลางโค้ง ล้อขับเคลื่อนโดยตรงทำได้ดีเป็นพิเศษ ในขณะที่บางอย่างเช่น Logitech G29 แทบจะไม่บอกให้พวกเขารู้เมื่อเปรียบเทียบ

รายละเอียดที่ความถี่สูง

ฉันชอบที่จะสัมผัสรายละเอียดเส้นทางขณะขับรถ ขอบถนนและแถบเสียงกระหึ่มแสดงให้คุณเห็นว่ารถของคุณถึงขีดจำกัดแล้ว รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนผ่านตัวจักรยานได้ดีมาก เครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์สามารถสั่งงานเครื่องยนต์ด้วยความถี่ที่สูงมากได้อย่างเป็นธรรมชาติ อันที่จริงแล้ว สูงพอที่ Simucube 2 Pro จะโผล่ขึ้นมาได้เพียงแค่ส่งความถี่สูงผ่านเครื่องยนต์

ความพร้อมใช้งานนี้หมายความว่าเอฟเฟกต์การเลื่อย เช่น การสั่นและรายละเอียดเลนจะถูกสร้างใหม่อย่างละเอียดประณีต

ความแข็งและคุณภาพการประมวลผล

ผ่านช่วงเวลาและความร้อนสูง พลาสติกก็หมดปัญหาไปได้เลย พวงมาลัย SIM จริงพร้อมไดรฟ์ตรงมีเธรด M6 อย่างน้อย 4 เธรดสำหรับการประกอบในห้องนักบินอลูมิเนียม ทุกอย่างต้องแข็งแรงและตึงเพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุด 25 นิวตันเมตร

มอเตอร์ไซค์ DD ส่วนใหญ่ให้ความรู้สึกหนักและเป็นอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงรู้สึกราวกับว่าสามารถทนต่อความยากลำบากของเวลาได้

กำหนดลักษณะแรงบิด

แรงบิดเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของระบบขับเคลื่อนโดยตรง ผู้ผลิตมักจะพูดถึงค่าแรงบิดสองประเภท:

• แรงบิดสูงสุด
• การถือครองหรือแรงบิดคงที่

“แรงบิดทรมาน” หมายถึงประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ล้อในการกระแทกสั้นๆ เมื่อขับบนขอบทางสูง เมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูง หรือในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แรงบิดอาจเกิดขึ้นได้

“โฮลดิ้งเจม” หมายถึง แรงต้านของเครื่องยนต์ในการหมุน

ในการแข่งขัน SIM ผู้ขับขี่มักจะฝืนแรงบิดที่มุ่งเน้นตัวเองของรถด้วยการเข้าโค้ง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น อัญมณีระดับสูงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่สม่ำเสมอ

“การบวมของแรงบิด” เป็นการสั่นสะเทือนที่ละเอียดอ่อนมากซึ่งคุณจะรู้สึกได้เมื่อการหมุนพวงมาลัยคงที่

ฐานล้อ Direct Drive คืออะไร?

พวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยคิดฝันที่จะคลายเกลียวกระเป๋าเดินทางที่มีฐานล้อเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ในนั้น

ในฐานล้อ DD แต่ละอัน คุณมีมอเตอร์ พาวเวอร์ซัพพลาย เมนบอร์ด ไดรฟ์เครื่องยนต์ดิจิทัล และตัวแปลง USB:

ประเภทของเครื่องยนต์

ในฐานล้อ DD คุณจะพบประเภท คำแนะนำ และผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน นี่คือสิ่งที่พวกเขาจะเจอบ่อยๆ

เครื่องยนต์อินรันเนอร์

ขดลวดสเตเตอร์มีเครื่องยนต์ที่ทำงานตามปกติอยู่ภายในตัวเรือน และแม่เหล็กติดอยู่กับโรเตอร์ที่อยู่ตรงกลาง คลื่นหมุนด้วยแม่เหล็ก การจัดเรียงเครื่องยนต์ทั่วไปนี้สามารถพบได้ในล้อ DD

เครื่องยนต์ที่วิ่งเร็วกว่า

เครื่องยนต์วิ่งกลางแจ้งได้ติดแม่เหล็กเข้ากับตัวเรือนด้านนอกที่หมุนรอบสเตเตอร์

เพลามอเตอร์จะหมุนตัวเรือนมอเตอร์ด้านนอกด้วยเมื่อหมุน แม่เหล็กถาวรของทางวิ่งด้านนอกวางอยู่บนโรเตอร์ และโรเตอร์จะเปิดที่ตัวเรือนด้านนอก ขดลวดสเตเตอร์ที่ไม่หมุนจะอยู่ที่ด้านในของเครื่องยนต์โดยจะยึดไว้ในตำแหน่ง

นักวิ่งภายนอกสามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้น แต่มีความเร็วต่อโวลต์ต่ำกว่า Fanatec DD1 และ DD2 ใช้เครื่องยนต์รันเนอร์ภายนอกเป็นการเลือกส่วนประกอบที่ต้องการ เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่ารันเนอร์ภายนอกสามารถส่งแรงบิดได้มากกว่าที่ความเร็วต่ำ

สเต็ปเปอร์มอเตอร์

สเต็ปเปอร์มอเตอร์เป็นมอเตอร์กระแสตรงที่เคลื่อนที่เป็นขั้นๆ พวกมันมีขดลวดหลายอันที่จัดเป็นกลุ่มที่เรียกว่า "เฟส" ด้วยความตื่นเต้นในทุกช่วง เครื่องยนต์จะหมุนทีละขั้น ข้อดีของสเต็ปเปอร์มอเตอร์คือต้นทุนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง แรงบิดสูงที่ความเร็วรอบต่ำ และโครงสร้างที่เรียบง่ายและแข็งแรงซึ่งทำงานได้ในเกือบทุกสภาพแวดล้อม ข้อเสียเปรียบหลักเมื่อใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์คือเอฟเฟกต์เสียงสะท้อน ซึ่งมักเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำและแรงบิดที่ลดลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

เซอร์โวมอเตอร์

เซอร์โวมอเตอร์ไม่ใช่ประเภทของเครื่องยนต์ แต่เป็นเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งเอ็นโค้ดเดอร์เพื่อวัดตำแหน่ง แรงบิด และการหมุน นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการควบคุมการหมุนของเอาต์พุตอย่างละเอียดและบันทึกรายการของไดรเวอร์ (แรงต้าน อินพุตพวงมาลัย ฯลฯ) โดยมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบดิจิทัล

เครื่องยนต์ Mige

Mige เป็นผู้ผลิตเซอร์โวที่ได้รับความนิยมในชุมชนการแข่งรถ SIM และผลิตภัณฑ์ของบริษัทมักจะเป็นพื้นฐานของชุดปั่นจักรยาน OSW ส่วนใหญ่ บทความพิเศษนี้มาพร้อมกับอะแดปเตอร์ฮับเสริม ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเริ่มสร้างวงล้อซิมของคุณด้วยไดรฟ์โดยตรงด้วยบอร์ดแปลง USB แบบนี้ได้ในราคาถูก

ดังนั้น หากคุณมีเครื่องยนต์ที่เหมาะสมอยู่ในมือ คุณจะต้องสร้างวงล้อขับเคลื่อนโดยตรงสำหรับซิมของคุณอย่างไร

ไดรฟ์มอเตอร์ดิจิตอล

ไดรฟ์เครื่องยนต์ดิจิทัลได้รับการออกแบบมาสำหรับไดรฟ์ของเซอร์โวมอเตอร์และสเต็ปเปอร์มอเตอร์ ผลิตภัณฑ์จาก Ioni นี้ช่วยให้สามารถควบคุมมอเตอร์ด้วยการควบคุมตำแหน่ง การควบคุมความเร็ว และการควบคุมความแรง/แรงบิด ซึ่งทำให้เป็นส่วนประกอบที่เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างด้วยตนเอง

มาเธอร์บอร์ดพร้อมตัวควบคุม Force feedback ในตัว

Simucube เคยเสนอเมนบอร์ด (สำหรับวางมอเตอร์ไดรฟ์แบบดิจิตอล) พร้อมตัวควบคุม Force feedback สำหรับ Simucube 1:

บอร์ด Simucube มีช่องสำหรับไดรฟ์เครื่องยนต์ดิจิทัล การเชื่อมต่อสำหรับกำลังเครื่องยนต์ E/A และอะแดปเตอร์ USB ด้วยอุปกรณ์นี้ คุณมีเกือบทุกอย่างที่ต้องการ ยกเว้นแหล่งจ่ายไฟและตัวแปลง USB ที่เรียกว่า Simple motion V2 แม้ว่าฮาร์ดแวร์นี้จะล้าสมัยไปแล้วในปัจจุบัน แต่จักรยานที่มีระบบขับเคลื่อนโดยตรงได้วางจำหน่ายเป็นครั้งแรกสำหรับผู้บริโภค และด้วยเหตุนี้จึงเป็นส่วนสำคัญของเรื่องราวนี้

เนื่องจากตอนนี้เรารู้แล้วว่าจักรยานทำงานอย่างไรกับระบบขับตรง เราจึงมาดูกันว่ามีอะไรวางจำหน่ายในตลาดทุกวันนี้บ้าง …

Simucube 2: สปอร์ต / โปร / อัลติเมท

หากคุณสามารถซื้อ Simucube 2 Sport, Proof Ultimate ได้ นี่คือฐานล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรงที่คุณควรมี ฉันมีความสุขมากที่ได้เป็นเจ้าของ Simucube 2 Pro ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมทางประจำวันของฉัน และฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะเปลี่ยนสิ่งนั้นในอนาคตอันใกล้

กลไกเป้าหมายขับเคลื่อนโดยตรงแบบไร้แปรงจาก Simucube นั้นราบรื่นเป็นพิเศษ และคุณสามารถตัดสินได้ว่าคุณภาพการประมวลผลและส่วนประกอบของใบพัดนี้มีมาตรฐานสูงเป็นพิเศษ การขับขี่ด้วยโปรไฟล์มากมายที่มีอยู่ใน Truedrive Paddock นั้นเหมือนเด็กๆ ดังนั้นการตั้งค่า FFB สำหรับซอฟต์แวร์ SIM ของคุณจึงเป็นเรื่องง่าย

SQR-hub ไม่มีขอบเขตใด ๆ และมีเพียงฟังก์ชันที่น่าทึ่งมากมาย ซึ่งรวมถึง ARM CPU และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์ล่าสุดที่ทำให้สิ่งนี้รวดเร็วและตอบสนองอย่างรวดเร็วและตอบสนองอย่างรวดเร็ว

ฉันใช้ Simucube เป็นฐานล้อเดียวหลังจากขาย DD2 มันเหนือกว่ามอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ด้วยไดเรคไดรฟ์ที่ฉันทดสอบ ทั้งในแง่ของรายละเอียดและส่วนที่เหลือของ FFB

โดยส่วนตัวแล้วมันเป็นฮับ SQR ที่ทำสิ่งนี้ให้ฉัน ฉันมักพบว่าดุมคลั่งแข็งเกินไป - มีการหยอกล้อกันเล็กน้อยระหว่างล้อกับดุม ระบบหนีบเร็ว SQR นั้นแข็งแกร่งและฉันชอบมันมาก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตระกูล Simucube 2 ฉันได้เขียนคำแนะนำเกี่ยวกับยูนิตไดเร็กต์ไดรฟ์ยอดนิยมนี้ รวมถึงการติดตั้งและการตกแต่ง หากคุณสามารถจ่ายได้ นี่คือฐานล้อ DD ที่คุณควรเป็นเจ้าของ

Fanatec CSL DD

Fanatec เขย่าวงการแข่งรถ SIM ด้วยฐานล้อ CSL DD ใหม่ ในฐานะอุปกรณ์ที่มีราคาต่ำกว่า $500/500 จึงเล่นได้โดยตรงในพื้นที่ปกติของ Logitech และ Thrustmaster เมื่อ CSL DD ออกสู่ตลาด ฐานล้อของสปอร์ตคลับและซีรีส์ CSL Elite พร้อมสายพานก็ล้าสมัยเช่นกัน Fanatec ได้กำหนดอนาคตบนอุปกรณ์ขับเคลื่อนโดยตรงอย่างแท้จริง:

Fanatec ทำให้จักรยานที่มีระบบขับตรงมีราคาย่อมเยาด้วยวิธีที่ชาญฉลาด และเนื่องจากการแข่งขันเข้าสู่ตลาดก่อนหน้านี้ จึงมีโอกาสที่ดีที่อุปกรณ์ขับเคลื่อนโดยตรงขนาดเล็กนี้จะกลายเป็นอุปกรณ์เริ่มต้น ถ้าฉันกำลังสร้าง SIM RIG ราคาประหยัด ฉันจะเลือกฐานล้อนี้และอุปกรณ์แข่งรถ GT1 EVO-SIM ที่คล้ายกัน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งในราคาเพียง 1,000 ดอลลาร์!

แนวคิดของฐานล้อและห้องนักบินราคา 1,000 ดอลลาร์น่าจะเป็นจินตนาการล้วนๆ เมื่อหนึ่งปีที่แล้ว แต่เราอยู่ที่นี่ แต่ CSL DD ดีหรือไม่? ฉันมีข้อสงสัย แต่เมื่อฉันลอง ฉันพบว่ามันราบรื่นและมีรายละเอียดที่น่าแปลกใจสำหรับฐานล้อที่มีแรงบิดสูงสุด 8 นิวตันเมตร นี่คือฐานล้อสตาร์ทที่ยอดเยี่ยมและแนะนำโดยฉัน หากคุณมีงบประมาณจำกัด แต่ (ถูกต้อง!) ด้วยประสบการณ์การขับขี่โดยตรง นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงสำหรับการแข่ง SIM อย่างจริงจัง

Fanatec GT DD Pro (เพลย์สเตชัน)

ทันเวลาสำหรับช่วงเวลาที่วุ่นวายในเชิงพาณิชย์ของปี เพื่อนของ Fanatec ของเราได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนโดยตรงแบบสมบูรณ์ รวมถึงคันเหยียบ CSL สำหรับ PlayStation 4 และ PlayStation 5 เรียกว่า GT DD Pro:

การเปิดตัวในตลาดนี้จะเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับเพื่อนนักแข่งรถคอนโซลของเรา เนื่องจากเป็นพวงมาลัยขับเคลื่อนโดยตรงรุ่นแรกในตลาดที่มีราคาต่ำกว่า 1,500 ปอนด์ (DD1 ผู้คลั่งไคล้ยังเข้ากันได้กับ PS แต่มีราคาสูงกว่า) มีเค้าโครงปุ่มบนพวงมาลัย ซึ่งเจ้าของ Playstation จะคุ้นเคยเป็นอย่างดี และได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษร่วมกับผู้พัฒนา Gran Turismo เพื่อให้ซอฟต์แวร์นี้รู้สึกดีในทันที

Logitech G Pro Wheel และ Pro Pedale

ด้วยรุ่นต่อจาก G923 ในที่สุด Logitech ก็ได้พึ่งพาไดรฟ์โดยตรง และพวกเขาก็เติบโตขึ้น! เป็นการออกแบบใหม่เมื่อเทียบกับ G923 เช่น ตัวเรือน ขนาด และการจัดวางปุ่ม – เป็นสัตว์ร้ายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด

มีแผงด้านหน้าที่ทำจากอลูมิเนียมขัดเงา และการจัดวางล้อจะคุ้นเคยกับเจ้าของ Logitech แต่สิ่งนี้ได้เปลี่ยนไปโดยเน้นที่การยศาสตร์มากขึ้นอย่างแน่นอน ที่ด้านหลังของพวงมาลัย คุณมีสวิตช์ที่ใช้แม่เหล็กนีโอไดเมียม และอุปกรณ์มีตัวโยกคลัตช์คู่แบบอะนาล็อกสองตัวที่สามารถกำหนดค่าสำหรับโหมดคลัตช์คู่ หรือคุณสามารถใช้เป็นเบรกมือหากคุณเล่นเกมแรลลี่ หรือ หากความต้องการของคุณสำหรับการเข้าถึงแตกต่างกันไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม

ชุดล้อที่มีระบบขับเคลื่อนโดยตรงสามารถส่งแรงบิดได้ 11 นิวตันเมตร ซึ่งอยู่ตรงกลางระหว่าง CSL DD ถึงระดับฐานและ Simucube 2 Pro

ขนาดของสิ่งของนั้นค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าจะเป็นขาตั้งล้อ DD พร้อมการประกอบพื้นฐาน ดังนั้นจึงติดตั้งง่ายมากและเข้ากันได้กับอุปกรณ์ซิมส่วนใหญ่ คุณยังสามารถประกอบบนโต๊ะของคุณด้วยตัวยึดโต๊ะที่ให้มา

สำหรับการเชื่อมต่อ ตอนนี้ทุกอย่างเป็น USB ซึ่งทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นมาก สายคันเหยียบเชื่อมต่อผ่าน USB เข้ากับฐาน ซึ่งฉันคาดว่ามันจะใช้งานได้โดยตรงกับพีซีด้วย

แป้นเหยียบ Logitech G Pro

แป้นเหยียบ Logitech G Pro ใหม่รวมอยู่ในขอบเขตของการจัดส่ง แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ตรงที่สามารถปรับได้ เพียงไขสกรูหกเหลี่ยมสองสามตัวแล้วเลื่อนแป้นเหยียบเพื่อจัดตำแหน่ง มีอีลาสโตเมอร์ที่แตกต่างกันหากคุณต้องการปรับความแข็งของคันเหยียบ Logitech True Force ได้รับการปรับปรุงด้วยอุปกรณ์นี้ ผู้ใช้รายงานว่าพวกเขารู้สึกถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแถบสั่นและรายละเอียดการยืดที่สวยงาม

ทั้งหมดนี้อาจดูแพงสำหรับเงินประมาณ 1,000 ปอนด์ แต่การติดตั้งนั้นมาพร้อมกับจักรยานและคันเหยียบ ดังนั้นหากคุณประหยัดเงินได้เป็นร้อยด้วยจักรยานและคันเหยียบอีกหลายร้อยคัน สิ่งนี้ก็สมเหตุสมผลมาก

Fanatec DD1 และ DD2

ตอนที่ฉันเป็นเจ้าของ ฉันเป็นแฟนตัวยงของ DD2 ที่คลั่งไคล้ของฉัน DD2 ติดตั้งและตั้งค่าได้ง่ายมาก ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ล้อ DD เป็นครั้งแรก ฉันอัปเกรด DD2 จาก CSL Elite และรู้สึกอยู่เสมอว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดี

DD1 เกือบจะเป็นอุปกรณ์เดียวกัน แต่ไม่สามารถปรับแต่งให้ส่งแรงบิดสูงสุดที่ 20 นิวตันเมตรได้ นอกจากนี้ยังเป็นคอนโซล

เครื่องยนต์ Fanatics ในสไตล์ Southerner นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะในการแข่ง SIM และช่วยให้เกิดการพัฒนาแรงบิดที่น่าเชื่อถือตลอดช่วงแรงบิดทั้งหมด

ฉันคิดว่าไดรเวอร์ของคุณแข็งแกร่งเป็นพิเศษ DD2 ของฉันสื่อถึงความรู้สึกสมจริงที่ฉันสามารถทำได้ (ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้!) เพื่อทำซ้ำบนล้ออื่นๆ โดยเฉพาะใน MX5 และ Ferrari GT3

หากคุณยังใหม่กับ SIM racing และต้องการความเรียบง่ายและประสบการณ์คุณภาพสูงโดยรวม นี่คือพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม

ซิแมจิค อัลฟ่า มินิ

ตามมาด้วยการเปิดตัว CSL DD อีกประมาณหนึ่ง £ 600 / $ 650 ระยะฐานล้อพร้อมไดรฟ์ตรง: Simagic Alpha Mini Alpha Mini เป็น "ลูกน้อย" ของตระกูล Simagic ซึ่งยุ่งมากในการปรับปรุงและพัฒนาระบบนิเวศตลอดทั้งปีในปี 2022 ตอนนี้พวกเขามีล้อ พวงมาลัย เบรกมือ และคันเกียร์แบบซีเควนเชียล นี่คืออัลฟามินิ:

Alpha Mini มีแรงบิดในการหมุน CSL DD 10 Nm และมีการทำงานแบบไร้สายผ่านการเชื่อมต่อ WLAN 2.4 GHz เช่นเดียวกับฐานล้อส่วนใหญ่ที่มีระบบขับเคลื่อนโดยตรง อัลฟ่ามินิจะขึ้นอยู่กับเซอร์โวมอเตอร์ ขนาดตัวเรือนค่อนข้างเล็ก 110 มม. x 167 มม.!

Simagic อ้างว่าได้พัฒนาแบบจำลองทางฟิสิกส์ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วเพื่อปรับปรุงความถูกต้องของ Force feedback ของคุณ รวมถึงฟังก์ชั่น AI (ปัญญาประดิษฐ์) สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ Force feedback! นี่อาจเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ที่สนใจการแข่งดริฟท์ เนื่องจาก Simagic เสนอ "การตั้งค่าพิเศษสำหรับโหมดดริฟท์และแรลลี่"

ในทางเทคนิคแล้ว ฉันคิดว่า Alpha Mini เป็นหนึ่งในวงล้อราคาประหยัดที่ดีที่สุดที่มีไดรฟ์ตรงที่คุณสามารถซื้อได้สำหรับการแข่งขัน SIM และตอนนี้มีแพ็คเกจมากมายให้คุณเลือกล้อที่คุณชอบและยังรับส่วนลดอีกเล็กน้อย

ฐานล้อ Simagic Alpha DD

ในช่วงราคาที่ค่อนข้างสูงกว่าคือ 865.00 ยูโร – 920.00 ยูโร (ประมาณ 1,000 ดอลลาร์) Alpha จาก Simagic ค่อนข้างเป็นที่ชื่นชอบและเป็นคู่แข่งที่ดีของ Simucube 2 Sport ด้วยแรงบิดสูงสุด 15 นิวตันเมตร

หน่วย DD นี้มีขนาดใหญ่กว่า Mini และให้แรงบิดเพิ่มเติม 5 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดค่าผ่านตัวจัดการอัลฟ่าได้ ดังนั้นการอัปเดตเฟิร์มแวร์และการตั้งค่าการปรับแต่งจึงไม่ควรเป็นปัญหาใหญ่เกินไป

หน่วยขับตรงพร้อมตัวเรือนอะลูมิเนียมประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง: ฐานอัจฉริยะการเร่งความเร็วแบบไตรคอร์ “3-CPU” เครื่องยนต์บริการ 3 เฟสของ Simagics และอัตราการรีเฟรชที่รวดเร็ว 1,000 Hz (หรือ 1 kHz) สำหรับปุ่ม และ 40,000 Hz (40 kHz) สำหรับป้อนกลับแรง อุปกรณ์ที่ทรงพลังในราคาที่เหมาะสมและเป็นสิ่งที่ดีมาก!

ฐานล้อ Simagic Alpha-U

นี่คือเรือธงของ Simagic ที่มีระบบขับเคลื่อนโดยตรง Simagic Alpha-U นี่คือคู่แข่งที่ใช้งานได้ของมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดด้วยไดรฟ์ตรงที่คุณสามารถซื้อได้ด้วยเงิน:

ในทางเทคนิคแล้ว alpha-u นั้นน่าประทับใจมาก 1 แรงบิดสูงสุด 23 นาโนเมตร เวลาตอบสนอง <1 มิลลิวินาที และความละเอียดตัวเข้ารหัส 262144 ต่อ ฉันไม่คิดว่าคุณจะพลาดอะไรมากมายเมื่อคุณขับสิ่งนี้!

บริการขับเคลื่อนโดยตรงของ Alpha-U เป็นองค์ประกอบ 5 พินเฉพาะของลูกค้าโดยไม่มีความหน่วงแฝง มีตัวเรือนอะลูมิเนียมกัด CNC ที่พ่นทรายและชุบอะโนไดซ์สีดำ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Force feedback เองก็น่าประทับใจเช่นกัน ด้วยสถาปัตยกรรม CPU ของ Simagic, ความละเอียดตัวเข้ารหัส 262144 PPR, อัตราการตอบสนอง 40 kHz และ “3. Gen “กรองด้วยอัลกอริทึมที่ปรับให้เหมาะสม รองรับจักรยานไร้สายและสามารถปรับแต่งได้ใน SimPro Manager

เพียงเพื่อแสดงให้พวกเขาเห็นว่าสิ่งที่ Simagic ดูดีแค่ไหน นี่คือสิ่งหนึ่งที่มี FX Pro-Rad ที่แนบมา:

ฐานล้อ VRS Directforce Pro

VRS Direct force Pro Wheel Base ใหม่มีราคาประมาณ €899.00 และประกอบด้วยตัวควบคุม VRS, เครื่องยนต์ Mige ขนาดเล็กที่มี 20 Nm, สายมอเตอร์ยาว 3 ม., สาย USB คุณภาพสูง และสายไฟ

VRS Direct force Pro เป็นฐานล้อ 20-NM-SIM-Racing DD ในระดับท็อปคลาสในราคาที่แข่งขันได้ และได้รับคำวิจารณ์ที่ดีจนถึงตอนนี้

สามารถสั่งซื้อหน่วยได้ที่นี่ และฉันสงสัยว่านี่จะเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่มีพื้นฐานจาก Mige ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งที่มีระบบขับตรงในตลาดเมื่อเวลาผ่านไป นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในตลาด (ประมาณ 2 ปีที่แล้ว) VRS ได้ดำเนินการปรับปรุงฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อย่างละเอียดถี่ถ้วน นอกจากนี้ยังมีข้อบ่งชี้ของพวงมาลัยที่คุณต้องการปล่อยในช่วงต้นปี 2023

Moza Racing R16 ฐานล้อขับตรง

R16 Racing เป็นฐานล้อขับเคลื่อนตรงที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์จาก Moza ซึ่งให้แรงบิดที่น่าประทับใจถึง 16 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้เป็นชิ้นส่วนที่น่าประทับใจของชุดแต่ง โดยรวมแล้ว มันมีคุณภาพการประมวลผลที่ป้องกันหินได้ และวัสดุทั้งหมดที่ใช้ทำให้ฐานล้อมีความแข็งแกร่ง แต่เคลือบผิวอย่างดี

การออกแบบที่เพรียวบางของ R16 ได้รับแรงบันดาลใจจากรถซูเปอร์สปอร์ตสมัยใหม่ และเปลือกนอกมีการทาสีแบบทูโทนพร้อมตรา Moza อันทันสมัยที่ด้านข้างและด้านหน้าของฐาน นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนแบบโปรเกรสซีฟยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมอุณหภูมิในอุปกรณ์ทั้งหมด และรับประกันว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะไม่ร้อนเกินไปแม้ใช้งานเป็นเวลานาน

หนึ่งในแง่มุมที่ดีที่สุดของ R16 คือเทคโนโลยีไร้สายที่ไม่มีความหน่วง ซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อขอบเข้ากับฐานได้โดยไม่ต้องรบกวนหรือมีสายเคเบิลรบกวน นอกจากนี้ยังเร่งความเร็วได้หากคุณต้องการเปลี่ยนไปใช้ขอบล้อแบบอื่นสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ตประเภทต่างๆ

คุณสมบัติล้ำสมัยอีกประการหนึ่งที่ทำให้ Moza R16 แตกต่างจากคู่แข่งคือความสามารถในการรองรับคำสั่งบนคลาวด์บนมือถือ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถปรับสิ่งต่างๆ เช่น Force Feedback หรือการตั้งค่าคันเหยียบของคุณผ่านแอพ Moza บนมือถือได้ในเวลาไม่นาน ซึ่งทำให้การปรับแต่งระยะฐานล้อของคุณง่ายขึ้นกว่าที่เคย