在2025年裁员的物流公司
已发表: 2025-06-10在过去的几年中，大规模裁员在业务中变得太普遍了，物流公司没有免疫，各种各样的企业都在努力保持劳动力以保持竞争力。
物流行业在2025年一直占据了一致的打击。在卡车司机短缺危机造成的经济动荡之间，供应链似乎总是在处理一些严重的问题。
在本指南中，我们将展示一些在2025年裁员的物流业务，并注意到何时以及有多少员工失业。
在本指南中：
- 裁员的物流公司
- 为什么物流中的裁员如此普遍？
DHL
大型公司与小型初创公司一样容易裁员，这很明显，当DHL宣布将在5月关闭加利福尼亚州安大略省的一套包装处理设施。此举最早在7月1日至8月31日至8月31日，将使364名员工失业。
DHL解释说：“其中一位客户将重新定位其分销操作的一部分”，这是导致减少其运营的决定的原因。
格雷德
总部位于密歇根州的公司格雷德（Grede）于2月向其员工宣布，它将关闭阿拉巴马州的一家设施，该设施将使220名员工退出工作。更具体地说，解雇了130名小时工人，30名受薪员工和60个第三方承包商。
该公司已决定在停止制造功能后不关闭设施，而是在公司内找到该地点的另一个目的。
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BUNZL分布
4月，Bunzl Distribution宣布将不再在田纳西州的孟菲斯经营其设施。这家总部位于英国的公司计划在2025年6月30日之前关闭该地点，这将导致106名员工被解雇。
所有员工都可以选择转移到田纳西州Piperton的另一个工厂，肯定距孟菲斯距离少于一个小时，但仍可能为受影响者提供后勤问题。
引擎盖容器
根据4月15日提交的工人调整和再培训通知（WARN）通知，胡德容器将在6月15日之前关闭南卡罗来纳州的仓库和板厂的位置。关闭将导致60名工人失业。
Adient Plc
Adient Plc在2025年已经经历了两轮裁员。4月，座位制造公司关闭了田纳西州的两个设施。这些地点将在6月27日永久关闭，并占415个工作岗位。
然后，在5月，Adient Plc宣布了更多地点关闭和裁员，由于哥伦比亚的位置关闭，有95个失业。
萨克斯全球
在2024年12月内曼·马库斯（Neiman Marcus）收购后，萨克斯全球今年被迫裁员几次。最值得注意的是，该公司关闭了田纳西州的履行中心，该中心雇用了约450名工人。
最重要的是，Saks Global从纽约和全国其他办事处的公司职位上裁员了550名员工（约占其劳动力的3％）。
C＆S批发杂货店
5月初，C＆S批发杂货商提出了一份工人调整和再培训通知（警告）通知，它将关闭佛罗里达州的设施。结果，从7月4日开始的为期两周的期间，将被解雇490名员工。
在此之前，该公司提出了类似的表格，向公众介绍了其计划在夏威夷，佛蒙特州，新泽西州，德克萨斯州和纽约的某些客户服务角色的计划中，影响了2025年2月至少76名员工。
马鞍溪物流服务
5月下旬，萨德克里克物流服务公司宣布将从其位于田纳西州巴特利特的位置裁员约88名员工。总部位于亚特兰大的公司还关闭了前进的地点。
据该公司称，Saddle Creek Logistics Services于5月28日（星期三）提交了工人调整和再培训通知（警告）通知，裁员将于7月31日开始。
联邦快递
据报道，联邦快递的物流网站正在北德克萨斯州被关闭。 5月20日提交了警告通知，该通知解释说，有305名员工将失去工作。
根据联邦快递的发言人的说法，该公司为受影响的员工提供了资源，包括“工作安置援助，搬迁援助或遣散”。
为什么物流中的裁员如此普遍？
鉴于上面的列表，可以理解的是，想知道物流行业发生了什么。批量裁员当然不是任何行业的好兆头，尽管物流在这一趋势中肯定并不孤单，但有一些独特的原因使这种趋势在2025年如此艰难。
- 关税动荡- 特朗普总统一直以每周的感觉下达关税，这严重减少了被运送到美国的产品数量。结果，物流企业正在通过裁员来准备更苗条的时间。
- 成本上升- 物流公司还试图降低其员工队伍，因为经商的成本正在上升。从驾驶员短缺增加工资到通货膨胀达到维护需求，企业需要将脂肪减少到某个地方。
- 自动化- 虽然自动驾驶卡车仍处于测试阶段，但其他形式的自动化（例如AI）很快就可以替换人工，从而导致越来越多的裁员。
就裁员而言，似乎并不是关税，自动化或通货膨胀率即将到任何地方，这意味着物流行业的企业可能需要为艰难时期做好准备。