在2025年裁員的物流公司
已發表: 2025-06-10在過去的幾年中，大規模裁員在業務中變得太普遍了，物流公司沒有免疫，各種各樣的企業都在努力保持勞動力以保持競爭力。
物流行業在2025年一直佔據了一致的打擊。在卡車司機短缺危機造成的經濟動蕩之間，供應鏈似乎總是在處理一些嚴重的問題。
在本指南中，我們將展示一些在2025年裁員的物流業務，並註意到何時以及有多少員工失業。
在本指南中：
- 裁員的物流公司
- 為什麼物流中的裁員如此普遍？
DHL
大型公司與小型初創公司一樣容易裁員，這很明顯，當DHL宣布將在5月關閉加利福尼亞州安大略省的一套包裝處理設施。此舉最早在7月1日至8月31日至8月31日，將使364名員工失業。
DHL解釋說：“其中一位客戶將重新定位其分銷操作的一部分”，這是導致減少其運營的決定的原因。
格雷德
總部位於密歇根州的公司格雷德（Grede）於2月向其員工宣布，它將關閉阿拉巴馬州的一家設施，該設施將使220名員工退出工作。更具體地說，解雇了130名小時工人，30名受薪員工和60個第三方承包商。
該公司已決定在停止製造功能後不關閉設施，而是在公司內找到該地點的另一個目的。
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BUNZL分佈
4月，Bunzl Distribution宣布將不再在田納西州的孟菲斯經營其設施。這家總部位於英國的公司計劃在2025年6月30日之前關閉該地點，這將導致106名員工被解僱。
所有員工都可以選擇轉移到田納西州Piperton的另一個工廠，肯定距孟菲斯距離少於一個小時，但仍可能為受影響者提供後勤問題。
引擎蓋容器
根據4月15日提交的工人調整和再培訓通知（WARN）通知，胡德容器將在6月15日之前關閉南卡羅來納州的倉庫和板廠的位置。關閉將導致60名工人失業。
Adient Plc
Adient Plc在2025年已經經歷了兩輪裁員。 4月，座位製造公司關閉了田納西州的兩個設施。這些地點將在6月27日永久關閉，並佔415個工作崗位。
然後，在5月，Adient Plc宣布了更多地點關閉和裁員，由於哥倫比亞的位置關閉，有95個失業。
薩克斯全球
在2024年12月內曼·馬庫斯（Neiman Marcus）收購後，薩克斯全球今年被迫裁員幾次。最值得注意的是，該公司關閉了田納西州的履行中心，該中心僱用了約450名工人。
最重要的是，Saks Global從紐約和全國其他辦事處的公司職位上裁員了550名員工（約佔其勞動力的3％）。
C＆S批發雜貨店
5月初，C＆S批發雜貨商提出了一份工人調整和再培訓通知（警告）通知，它將關閉佛羅里達州的設施。結果，從7月4日開始的為期兩週的期間，將被解僱490名員工。
在此之前，該公司提出了類似的表格，向公眾介紹了其計劃在夏威夷，佛蒙特州，新澤西州，德克薩斯州和紐約的某些客戶服務角色的計劃中，影響了2025年2月至少76名員工。
馬鞍溪物流服務
5月下旬，薩德克里克物流服務公司宣布將從其位於田納西州巴特利特的位置裁員約88名員工。總部位於亞特蘭大的公司還關閉了前進的地點。
據該公司稱，Saddle Creek Logistics Services於5月28日（星期三）提交了工人調整和再培訓通知（警告）通知，裁員將於7月31日開始。
聯邦快遞
據報導，聯邦快遞的物流網站正在北德克薩斯州被關閉。 5月20日提交了警告通知，該通知解釋說，有305名員工將失去工作。
根據聯邦快遞的發言人的說法，該公司為受影響的員工提供了資源，包括“工作安置援助，搬遷援助或遣散”。
為什麼物流中的裁員如此普遍？
鑑於上面的列表，可以理解的是，想知道物流行業發生了什麼。批量裁員當然不是任何行業的好兆頭，儘管物流肯定在這一趨勢中並不孤單，但這種趨勢在2025年如此艱難的有些獨特的原因。
- 關稅動盪- 特朗普總統一直以每週的感覺下達關稅，這嚴重減少了被運送到美國的產品數量。結果，物流企業正在通過裁員來準備更苗條的時間。
- 成本上升- 物流公司還試圖降低其員工隊伍，因為經商的成本正在上升。從駕駛員短缺增加工資到通貨膨脹達到維護需求，企業需要將脂肪減少到某個地方。
- 自動化- 雖然自動駕駛卡車仍處於測試階段，但其他形式的自動化（例如AI）很快就可以替換人工，從而導致越來越多的裁員。
就裁員而言，似乎並不是關稅，自動化或通貨膨脹率即將到任何地方，這意味著物流行業的企業可能需要為艱難時期做好準備。