A lição do nada: os principais telefones precisam de um ano sabático

Portanto, é oficial – a Nothing não lançará um telefone carro-chefe em 2026. A notícia não é muito surpreendente, visto que a marca também teve um ‘ano sabático’ depois do Phone (2). É claro que há muitas razões apresentadas para isso. O oficial do cofundador Carl Pei no canal oficial do Nothing no YouTube é:

" Não vamos lançar um novo carro-chefe todos os anos; queremos que cada atualização pareça significativa. Só porque o resto da indústria faz as coisas de uma determinada maneira, não significa que faremos o mesmo. "

Muitos observadores da indústria, no entanto, sentem que a medida é mais uma tentativa de recuperação dos danos causados ​​pelo muito polêmico Nothing Phone (3), que foi lançado a um preço muito premium, mas está agora disponível por quase metade desse preço, evidentemente devido a vendas muito fracas. Seja qual for o motivo, desejamos que outras marcas sigam o exemplo da Nothing e dêem aos seus carros-chefe um “ano sabático”. Certamente funcionou para o Nothing – ame ou odeie (e vimos os dois lados), o Nothing Phone (3) não era nada parecido com o Phone (2)!

Deixando de ser diferente para ser melhor

Sejamos realistas: a inovação no sector emblemático estagnou ao nível de quase coma. Os carros-chefe, que costumavam ser o auge da alta tecnologia e da inovação, são agora amplamente previsíveis, com cada novo carro-chefe sendo basicamente uma versão “mais” ou “melhor” de seu antecessor. Enquanto a inovação gira em torno de novos recursos, os carros-chefe no ano passado tenderam a ser “melhores” em vez de serem radicalmente novos – cada carro-chefe vem com uma tela “melhor”, um processador “melhor”, RAM e armazenamento “melhores”, câmeras “melhores”, “melhor” duração da bateria e velocidades de carregamento e “melhor” suporte de hardware e software.

A pior parte de tudo isso é que mesmo toda essa “melhoria” não parece estar fazendo uma diferença significativa na experiência do usuário. Um de nossos colegas está felizmente usando um Pixel 9 e, até o final de 2025, usando um iPhone 14 Pro, sem grandes reclamações (além da estranha reclamação sobre a lentidão da IA). Eles também não são únicos. Tem muita gente que adere aos carros-chefe mais antigos, simplesmente porque os novos não oferecem nada muito diferente e, em muitos casos, até parecem iguais!

Embora reconheçamos o facto de que a inovação radical não é fácil, o estado actual dos assuntos emblemáticos é tal que se pode realmente prever o tipo de emblemático que será lançado. Quase todos os novos carros-chefe vêm basicamente com uma tela brilhante de alta resolução com alta taxa de atualização, o mais recente chip carro-chefe da Qualcomm, Apple, Google ou MediaTek, 12 GB - 16 GB de RAM, 128 GB - 1 TB de armazenamento, duas ou três câmeras (uma principal, uma telefoto e / ou uma ultralarga), uma câmera selfie com alta contagem de megapixels, uma bateria em torno de 5.000 - 8.000 mAh com suporte para carregamento sem fio e a versão mais recente do Android ou iOS, com suporte para atualizações futuras.

Costumávamos ter carros-chefe inovadores… costumávamos ter!

Tal é o estado da inovação que agora ter um modelo um pouco mais compacto ou mais fino é considerado uma inovação. Estamos conscientes de que a inovação radical não é fácil, mas, ao custo de trair a nossa época, precisamos de salientar que as coisas eram bastante diferentes há uma década. O período de 2015 a 2020 mudou a maneira como usamos telefones com telas AMOLED altas com altas taxas de atualização, entalhes, assistentes de IA, mods (lembra deles?), sensores de impressão digital no display, telas que respondiam à pressão do toque, múltiplas câmeras, baterias de carregamento maiores e mais rápidas e interfaces que poderiam ter sido confusas, mas vinham repletas de recursos.

Avançando até hoje, as únicas grandes inovações que vimos na frente dos smartphones nos últimos tempos foram as tentativas das marcas de popularizar os “botões de ação”, a interface orientada por IA do Google, o esforço da “Ilha Dinâmica” da Apple (que alguns dizem que abandonará em breve) e o próprio esforço da Nothing para introduzir uma UI Glyph. Até mesmo os dobráveis, que deveriam mudar a maneira como usamos os telefones, parecem estar presos no mesmo ritmo “melhor”.

Remova o formato da unidade da câmera na parte traseira e a maioria dos carros-chefe de hoje não terá aparência ou funcionamento muito diferente de seus antecessores de meia década atrás. É como se o mesmo apartamento recebesse uma nova camada de tinta e versões um pouco melhores das mesmas camas, cadeiras e mesas. Mesmo os esforços de inovação são relativamente tímidos – a estranha tentativa de mod do CMF e as lentes zoom impraticáveis, semelhantes a charutos, da Oppo e da Vivo.

Faça uma pausa na navegação no mar da mesmice, nau capitânia

O facto de esta relativa ausência de inovação ter sido acompanhada pela presença de aumentos de preços tornou esta falta de inovação ainda mais óbvia. Estamos usando nossos smartphones praticamente da mesma maneira e obtendo uma experiência bastante semelhante à que tivemos há alguns anos, e estamos pagando um preço mais alto por isso. Não é como se a experiência do usuário fosse perfeita – alguns de nós sentem falta de teclados “reais”, alguns de nós prefeririam partes traseiras de metal ou cores brilhantes de carbonato, muitos se perguntam por que o Face ID não é seguro em todos os telefones, e outros ainda gostariam de múltiplas câmeras frontais também, e muito mais. As opções existem, mas as marcas parecem contentar-se em nos dar uma roda melhor e mais brilhante, em vez de reinventá-la.

É por isso que pensamos que talvez seja a hora de as marcas de smartphones tirarem uma página do manual de lançamento do carro-chefe da Nothing e darem aos seus carros-chefe um “ano sabático”. Ou melhor ainda, voltar ao tempo em que lançar um novo carro-chefe todos os anos não era uma regra tácita – a Nokia lançou apenas cinco de seus lendários comunicadores entre 1996 e 2007, e houve um intervalo de três anos entre o lendário MOTO RAZR e o RAZR 2 (embora houvesse muitas variantes menores no meio).

Veja bem, sabemos que isso é uma ilusão. Dada a economia da indústria e a pressão do mercado de ações, é pouco provável que isto aconteça. É também notável que quando a Nokia e a BlackBerry fizeram uma pausa no mercado para reinventar radicalmente os seus dispositivos (a Nokia mudou para o Windows Phone e a BlackBerry mudou para o Android), as consequências foram desastrosas, com os consumidores a mudarem para outras plataformas. Dito isto, não estamos pedindo às marcas que parem totalmente de fabricar telefones como a Nokia ou o BB fizeram, mas apenas que dêem aos seus carros-chefe um merecido descanso de navegar nos mares da mesmice. Os segmentos inferior e médio do mercado têm mais a ver com desempenho regular do que com inovação e são mais adequados para atualizações incrementais. Mas esperamos inovação dos carros-chefe, especialmente quando nos pedem para pagar uma bomba por isso!

Será que uma pausa garantirá que o próximo lote de carros-chefe será radicalmente diferente dos atuais? Duh, claro que não. Mas pelo menos teremos um ano de folga da rotina “semelhante, mas melhor” que parece ser o ciclo principal atualmente. E pelo menos esperaremos ver uma mudança radical em um novo carro-chefe.

Vá em frente, marcas, dêem um tempo aos seus carros-chefe. Volte não apenas melhor, mas realmente revigorado, com mudanças que são fundamentais e não incrementais (que estão nos deixando loucos).