Teknologi dan Tren Inovasi Merevolusi Truk

Inovasi di sektor truk tidak dapat disangkal, dengan mobil otonom dan listrik, peleton, data besar, dan teknologi terintegrasi semuanya berperan. Dengan penggunaan analitik, solusi cerdas telah secara mendasar mengubah cara barang dibawa ke seluruh dunia, dan industri menyadari hal ini. 64% eksekutif yang disurvei oleh Supply Chain Management World percaya bahwa data besar dan wawasan yang diberikannya akan memiliki kapasitas yang mengganggu untuk mengubah industri selamanya.

Apa yang bisa dikatakan bahwa data besar dan inovasi tidak akan menjadi pengubah permainan? Ini digunakan oleh Amazon, Maersk, dan Walmart, antara lain. Organisasi teratas di dunia sudah menerapkan solusi berbasis data dan berbasis teknologi untuk meningkatkan operasi mereka.

Dalam hal pengiriman, teknologi mengubah permainan, dan itu menyelamatkan nyawa dan uang dalam prosesnya. Berikut adalah lima perkembangan teknologi dan inovasi yang membentuk kembali perusahaan truk sektor San Diego:

. Kendaraan listrik dan cara kita bepergian

Ada banyak hype seputar mobil listrik dan self-driving, tetapi teknologi di belakangnya lebih dari sekadar hype. Gagasan tentang kendaraan tanpa pengemudi yang hanya digerakkan oleh listrik akan membuat banyak orang tertawa 20 tahun yang lalu. Ini adalah kenyataan baru, dan ini akan mengubah industri truk untuk selamanya.

“Kerusakan dan perbaikan akan lebih jarang terjadi dengan truk yang lebih modern. Pergolakan tektonik di industri akan dipicu oleh perkembangan ini. Selain menghemat waktu, uang, dan nyawa, mengemudi sendiri dan teknologi bantu akan meminimalkan jumlah kecelakaan.

Truk self-driving Tesla terkenal, tapi bagaimana dengan Nikola, Einride, atau bahkan raksasa otomotif seperti Daimler dan Volkswagen? Mereka semua layak untuk Anda perhatikan. Selain itu, masing-masing bisnis ini membuat langkah dalam mengembangkan kendaraan generasi berikutnya. Keselamatan dan efisiensi adalah dua faktor terpenting dalam desain truk. Mereka berisi teknologi yang akan mengarah pada mengemudi otonom sejati, seperti bantuan jalur dan pengereman berbantuan. Selain itu, kerusakan dan perbaikan diperkirakan akan berkurang karena lebih banyak truk modern diperkenalkan ke pasar. Pergolakan tektonik di industri akan dipicu oleh perkembangan ini. Selain menghemat waktu, uang, dan nyawa, self-driving dan teknologi bantu akan meminimalkan jumlah kecelakaan di jalan.

Terlepas dari kenyataan bahwa truk masih jauh dari sepenuhnya otomatis, mereka dapat mempertahankan kecepatan konstan dan menjaga jarak aman dari mobil lain. Jangkauan dan ketersediaan stasiun pengisian untuk kendaraan listrik adalah dua tantangan terbesar yang mereka hadapi saat ini. Tahun lalu, Tesla mengatakan bahwa Tesla Semi Truck barunya akan dapat menempuh jarak 800 kilometer dengan baterai penuh dan tambahan 600 kilometer hanya dengan pengisian daya selama 30 menit.

Volkswagen sudah bekerja untuk mencapai hasil yang unggul dan pada saat yang sama menurunkan biaya kendaraan listrik dengan baterai solid-state, sementara Tesla menampilkan statistik ini dengan truk mereka yang paling mahal. Perbaikan lebih lanjut atas baterai lithium-ion saat ini meliputi: peningkatan kepadatan energi; keamanan yang ditingkatkan; kemampuan pengisian cepat yang lebih baik; dan jejak yang jauh lebih kecil. Akibatnya, jarak tempuh maksimum kendaraan listrik bisa meningkat 2,5 kali lipat.

Namun, seperti halnya mobil konvensional yang membutuhkan pompa bensin untuk berfungsi, kendaraan listrik tidak akan dapat beroperasi tanpa pompa bensin juga. Perusahaan mobil listrik Tesla sudah bekerja pada jaringan Tesla Supercharger di seluruh dunia sementara BMW, Ford, dan Volkswagen bergabung bersama untuk mengembangkan jaringan pengisian daya tinggi di seluruh Eropa. Mempertimbangkan laju perkembangan yang cepat, teknologi ini tidak hanya menjanjikan – itu tidak dapat dihindari, yang berarti sektor ini harus lebih mempersiapkan diri dan merangkul gelombang listrik dan meningkatkan potensi truk.

. Mari kita uji inovasi truk dalam satu peleton.

Dan dengan truk yang lebih modern, presisi berkendara lebih baik. Sekarang mungkin bagi pengemudi truk untuk membangun formasi dengan bantuan teknologi mengemudi yang lebih baru dan lebih maju. Konvoi ini diikuti oleh kendaraan lain dalam armada mereka, yang dikontrol ketat oleh komputer yang berkomunikasi satu sama lain. Telematika: transmisi, penerimaan, dan penyimpanan informasi melalui perangkat telekomunikasi untuk mengoperasikan objek jarak jauh, seperti truk, adalah kunci untuk mewujudkannya. Akibatnya, antrean panjang kendaraan besar terbentuk, semuanya berjalan dalam arah yang sama.

Dalam hal penggunaan bahan bakar dan polusi, peletonan adalah penghemat uang sejati. Hambatan angin dan kemacetan lalu lintas diringankan dengan penggunaan antrean truk yang panjang. Sebagai fitur keselamatan publik, ini adalah situasi yang saling menguntungkan bagi semua orang yang terlibat. Akibatnya, alih-alih berserakan di jalan raya kami, ada satu jalur kendaraan berat yang terdefinisi dengan baik. Hal ini terlihat dalam aksinya dalam karya Peloton. Untuk truk timah, perusahaan telah menunjukkan penghematan bahan bakar sebesar 4,5%, dan untuk truk berikutnya, penghematan sebesar 10%. Menang-menang. Peleton mungkin menjadi lebih umum di jalan-jalan Eropa dalam waktu dekat, berkat proyek Ensemble, meskipun faktanya belum banyak digunakan. Peleton akan dipelajari selama tiga tahun mulai tahun 2018 sebagai bagian dari studi penelitian tiga tahun.

Semua ini berasal dari Internet of Things (IoT)

Pelacakan posisi yang lebih baik, penginderaan lingkungan yang lebih baik, manajemen armada yang lebih baik, pengiriman ramah lingkungan yang lebih baik, dan keseimbangan pasokan-permintaan yang lebih baik hanyalah beberapa manfaat Internet of Things (IoT) dalam inovasi truk. Secara keseluruhan, ini adalah peningkatan.

Saat terhubung satu sama lain melalui internet, perangkat IoT membentuk jaringan virtual yang dapat bertukar informasi. Segala sesuatu mulai dari tekanan ban hingga stabilitas muatan dapat dipantau menggunakan jaringan sensor yang ditempatkan di seluruh truk. Data yang dihasilkan oleh sistem truk semi-otonom dan peleton, seperti yang dikembangkan oleh Peloton, akan jauh lebih penting bagi pengangkut dan pengirim. Peningkatan manajemen rantai pasokan dan pengurangan keterlibatan manusia juga merupakan kemungkinan hasil dari perdagangan ini. Sebagai contoh, Kuehne + Nagel, pemimpin global dalam logistik, dapat dipertimbangkan. Untuk memberikan informasi waktu nyata kepada pengirim tentang posisi dan status pengiriman penting dalam perjalanan, mereka menggunakan sensor dan platform berbasis cloud. Selain suhu, kelembaban, deteksi intrusi tekanan, guncangan, dan kemiringan pada tingkat palet atau parsel, sistem mereka memperkenalkan Internet of Things ke pemantauan pengiriman dan memberikan pemberitahuan kepada pelanggan.

Robot dengan kamera built-in dan pembaca QR dapat melakukan pekerjaan yang sama dalam waktu singkat yang dibutuhkan manusia untuk memindai setiap item dengan tangan atau secara manual mencari kode batang yang hilang.

. Inovasi dalam industri truk sangat bergantung pada penggunaan data besar.

Data besar dan pengiriman yang efektif berjalan beriringan, dan ini tidak boleh diabaikan. Ini semua tentang logistik: data lokasi yang tepat dan analisis data waktu nyata mengubah rantai pasokan. Perusahaan harus terlebih dahulu menjamin bahwa data yang mereka gunakan berkualitas tinggi, yang tidak selalu terjadi di logistik. Untungnya, penggunaan algoritma Kecerdasan Buatan dapat meningkatkan kualitas data secara signifikan.

. Jangan lupakan orang-orangnya.

Berbicara tentang semua teknologi ini dapat mengalihkan perhatian dari bagian terpenting dari persamaan: pengemudi. Sejak awal waktu, selalu tergantung pada pengemudi untuk memastikan bahwa produk tiba dengan selamat dan aman. Pentingnya pengemudi manusia dalam truk tidak akan terus berlanjut, tetapi fungsi ini akan berubah seiring dengan berkembangnya bisnis.

Truk self-driving diharapkan dapat digunakan untuk waktu yang lama dalam pengoperasian “dock to dock”, menurut Uber. Visi mereka adalah agar truk swakemudi dapat menempuh jarak bermil-mil jalan raya antara "pusat transfer", ketika pengemudi manusia mengambil alih untuk menempuh jarak bermil-mil terakhir melalui medan perkotaan dan industri yang rumit.

Sebagai hasil dari pengenalan otomatisasi, banyak orang percaya bahwa pengemudi truk masa depan akan memiliki lebih sedikit kesempatan kerja. Gambaran berbeda muncul dari dalam sektor ini. Visinya adalah truk swakemudi dapat menempuh jarak bermil-mil jalan raya antara "pusat transfer", di mana manusia akan mengambil kendali untuk beberapa mil yang tersisa melalui medan perkotaan dan industri.