Tehnologii și tendințe de inovare care revoluționează transportul

Inovația în sectorul camioanelor este de netăgăduit, cu mașinile autonome și electrice, plutoning, big data și tehnologia integrată, toate jucând un rol. Odată cu utilizarea analizei, soluțiile inteligente au schimbat fundamental modul în care mărfurile sunt transportate în întreaga lume, iar industria este conștientă de acest lucru. 64% dintre directorii chestionați de Supply Chain Management World cred că datele mari și perspectivele pe care le oferă vor avea capacitatea perturbatoare de a schimba industria pentru totdeauna.

Ce înseamnă că big data și inovația nu vor schimba jocul? Este folosit de Amazon, Maersk și Walmart, printre altele. Cele mai bune organizații din lume implementează deja soluții bazate pe date și bazate pe tehnologie pentru a-și îmbunătăți operațiunile.

Când vine vorba de livrare, tehnologia schimbă jocul și salvează vieți și bani în acest proces. Iată cinci dezvoltări tehnologice și inovatoare care remodelează sectorul companiilor de camioane din San Diego:

. Vehiculele electrice și modul în care ne deplasăm

Există o mulțime de hype în jurul mașinilor electrice și autonome, dar tehnologia din spatele lor este mai mult decât hype. Ideea de vehicule fără șofer propulsate exclusiv de electricitate i-ar fi făcut pe mulți să chicotească acum 20 de ani. Aceasta este noua realitate și este pe cale să modifice definitiv industria de camioane.

„Defecțiunile și reparațiile vor fi mai puțin frecvente cu camioanele mai moderne. O tulburare tectonă în industrie va fi declanșată de aceste evoluții. Pe lângă economisirea de timp, bani și vieți, tehnologia de conducere autonomă și de asistență va minimiza numărul de accidente.

Camioanele Tesla care se conduc singure sunt binecunoscute, dar cum rămâne cu Nikola, Einride sau chiar cu giganții din automobile precum Daimler și Volkswagen? Toate merită atenția ta. În plus, fiecare dintre aceste afaceri face pași în dezvoltarea următoarei generații de vehicule. Siguranța și eficiența sunt doi dintre cei mai importanți factori în proiectarea camioanelor. Acestea conțin tehnologii care vor duce la o adevărată conducere autonomă, cum ar fi asistența la banda și frânarea asistată. În plus, defecțiunile și reparațiile sunt de așteptat să scadă pe măsură ce camioanele mai moderne sunt introduse pe piață. O tulburare tectonă în industrie va fi declanșată de aceste evoluții. Pe lângă economisirea de timp, bani și vieți, tehnologia de conducere autonomă și de asistență va minimiza numărul de accidente pe drum.

În ciuda faptului că camioanele sunt încă departe de a fi complet automatizate, ele pot menține un ritm constant și pot păstra o distanță de siguranță față de alte mașini. Gama și disponibilitatea stațiilor de încărcare pentru vehiculele electrice sunt două dintre cele mai mari provocări cu care se confruntă la momentul respectiv. Anul trecut, Tesla a declarat că noul său Semi Truck Tesla va putea parcurge 800 de kilometri cu o baterie plină și încă 600 de kilometri cu doar 30 de minute de încărcare.

Volkswagen lucrează deja la obținerea unor rezultate superioare și, în același timp, la reducerea costurilor vehiculelor electrice cu baterii cu stare solidă, în timp ce Tesla afișează aceste statistici cu cel mai costisitor camion al lor. Alte îmbunătățiri față de bateriile litiu-ion actuale includ: densitate crescută a energiei; siguranță sporită; capacitate mai bună de încărcare rapidă; și o amprentă substanțial mai mică. Ca urmare, autonomia maximă de rulare a vehiculelor electrice ar putea fi mărită de 2,5 ori.

Cu toate acestea, la fel cum mașinile convenționale necesită benzinării pentru a funcționa, și vehiculele electrice nu ar putea funcționa fără una. Compania de mașini electrice Tesla lucrează deja la o rețea mondială de Tesla Supercharger, în timp ce BMW, Ford și Volkswagen se unesc pentru a dezvolta o rețea de încărcare de mare putere în toată Europa. Având în vedere ritmul rapid de dezvoltare, această tehnologie nu este doar promițătoare, ci este inevitabilă, ceea ce înseamnă că sectorul ar trebui să se pregătească mai bine și să îmbrățișeze potențialul valului electric și al camioanelor modernizate.

. Să punem la încercare inovația în transportul de camioane într-un pluton.

Și cu camioanele mai moderne vine o mai bună precizie de condus. Acum este posibil pentru camionieri să construiască formațiuni cu ajutorul tehnologiilor de conducere mai noi și mai avansate. Aceste convoaie sunt urmărite îndeaproape de alte vehicule din flota lor, care sunt controlate îndeaproape de computere care comunică între ele. Telematică: transmiterea, recepția și stocarea informațiilor prin intermediul dispozitivelor de telecomunicații pentru a opera obiecte la distanță, cum ar fi camioanele, este cheia pentru a face acest lucru. Ca rezultat, se formează o linie lungă de vehicule mari, toate care circulă în aceeași direcție.

În ceea ce privește utilizarea combustibilului și poluarea, plutoning-ul este un adevărat economisitor de bani. Rezistența vântului și congestionarea traficului sunt atenuate prin utilizarea unui șir lung de camioane. Ca o caracteristică de siguranță publică, este o situație câștigătoare pentru toți cei implicați. Drept urmare, în loc să fie împrăștiate pe drumurile noastre, există o singură linie bine definită de vehicule grele. Acest lucru poate fi văzut în acțiune în lucrarea lui Peloton. Pentru camionul principal, compania a demonstrat economii de combustibil de 4,5%, iar pentru camionul următor, economii de 10%. Câștig-câștig. Plutonul poate deveni mai des întâlnit pe drumurile europene în viitorul apropiat, datorită proiectului Ensemble, în ciuda faptului că nu este încă utilizat pe scară largă. Plutonul va fi studiat timp de trei ani începând cu 2018, ca parte a unui studiu de cercetare de trei ani.

Toate acestea provin din Internet of Things (IoT)

Urmărirea mai bună a poziției, detectarea mai bună a mediului, managementul mai bun al flotei, transportul mai ecologic și un echilibru mai bun dintre cerere și ofertă sunt doar câteva dintre beneficiile Internetului obiectelor (IoT) în inovarea în transportul de camioane. Per total, este o îmbunătățire.

Când sunt conectate între ele prin internet, dispozitivele IoT stabilesc o rețea virtuală care poate face schimb de informații. Totul, de la presiunea în anvelope la stabilitatea încărcăturii, poate fi monitorizat folosind rețele de senzori poziționați în întregul camion. Datele generate de sistemele de camioane semi-autonome și plutonate, precum cele dezvoltate de Peloton, vor fi mult mai importante pentru transportatori și expeditori. Îmbunătățirea managementului lanțului de aprovizionare și reducerea implicării umane sunt, de asemenea, rezultate posibile ale acestui comerț. De exemplu, Kuehne + Nagel, lider global în logistică, poate fi luat în considerare. Pentru a oferi expeditorilor informații în timp real despre poziția și starea mărfurilor importante în tranzit, aceștia folosesc senzori și o platformă bazată pe cloud. În plus față de temperatură, umiditate, detectarea intruziunii de presiune, șoc și înclinare la nivelul paletului sau al coletelor, sistemul lor introduce Internetul obiectelor în monitorizarea mărfurilor și oferă clienților notificări.

Roboții cu camere încorporate și cititoare QR pot face aceeași treabă într-o fracțiune din timpul necesar unui om pentru a scana manual fiecare articol sau pentru a căuta manual codurile de bare lipsă.

. Inovația în industria de camioane se bazează în mare măsură pe utilizarea datelor mari.

Big Data și livrarea eficientă merg mână în mână, iar acest lucru nu trebuie trecut cu vederea. Totul ține de logistică: datele precise despre locație și analiza datelor în timp real transformă lanțul de aprovizionare. Companiile trebuie mai întâi să garanteze că datele pe care le folosesc sunt de înaltă calitate, ceea ce nu este întotdeauna cazul în logistică. Din fericire, utilizarea algoritmilor de inteligență artificială poate crește considerabil calitatea datelor.

. Nu uita de oameni.

A vorbi despre toată această tehnologie poate distrage atenția de la cea mai importantă parte a ecuației: driverele. Încă din zorii vremurilor, șoferul a revenit întotdeauna să se asigure că produsele ajung într-un mod sigur și securizat. Importanța șoferilor umani în transportul de camioane nu va continua cu siguranță, dar această funcție se va schimba pe măsură ce afacerea evoluează.

Se așteaptă ca camioanele cu conducere autonomă să fie folosite pentru o lungă perioadă de timp în curse „dock to dock”, potrivit Uber. Viziunea lor este ca camioanele cu conducere autonomă să parcurgă mile de autostradă între „noduri de transfer”, atunci când șoferii umani preiau ultimele mile prin teren urban și industrial complicat.

Ca urmare a introducerii automatizării, mulți oameni cred că viitorii șoferi de camion vor avea mai puține oportunități de angajare. Din interiorul sectorului iese o imagine diferită. Viziunea este ca camioanele cu conducere autonomă să parcurgă kilometri de autostradă între „noduri de transfer”, unde oamenii vor prelua controlul pe cei câțiva mile rămase prin teren urban și industrial.