Technologien und Innovationstrends, die das Trucking revolutionieren

Die Innovation im Lkw-Sektor ist unbestreitbar, wobei autonome und elektrische Autos, Platooning, Big Data und integrierte Technologie eine Rolle spielen. Durch den Einsatz von Analytik haben intelligente Lösungen die Art und Weise, wie Waren rund um die Welt transportiert werden, grundlegend verändert, und die Branche ist sich dessen bewusst. Erstaunliche 64 % der von Supply Chain Management World befragten Führungskräfte glauben, dass Big Data und die daraus gewonnenen Erkenntnisse die disruptive Fähigkeit haben werden, die Branche für immer zu verändern.

Was soll man sagen, dass Big Data und Innovation keine Game Changer sein werden? Es wird unter anderem von Amazon, Maersk und Walmart verwendet. Die führenden Unternehmen der Welt implementieren bereits datengesteuerte und technologiegesteuerte Lösungen, um ihre Abläufe zu verbessern.

Wenn es um die Lieferung geht, verändert die Technologie das Spiel und rettet dabei Leben und Geld. Hier sind fünf Technologie- und Innovationsentwicklungen, die den Sektor der Speditionen in San Diego umgestalten:

. Elektrofahrzeuge und unsere Fortbewegung

Es gibt viel Hype um Elektro- und selbstfahrende Autos, aber die Technologie dahinter ist mehr als nur ein Hype. Die Vorstellung von fahrerlosen, rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen hätte vor 20 Jahren viele zum Schmunzeln gebracht. Dies ist die neue Realität, die die Lkw-Branche für immer verändern wird.

„Ausfälle und Reparaturen werden bei moderneren Lkw seltener. Durch diese Entwicklungen wird ein tektonischer Umbruch in der Branche ausgelöst. Selbstfahrende und unterstützende Technologien werden nicht nur Zeit, Geld und Leben sparen, sondern auch die Zahl der Unfälle minimieren.

Teslas selbstfahrende Trucks sind bekannt, aber was ist mit Nikola, Einride oder sogar Automobilgiganten wie Daimler und Volkswagen? Sie sind alle Ihre Aufmerksamkeit wert. Darüber hinaus macht jedes dieser Unternehmen Fortschritte bei der Entwicklung der nächsten Fahrzeuggeneration. Sicherheit und Effizienz sind zwei der wichtigsten Faktoren bei der Konstruktion von Lkw. Sie enthalten Technologien, die zu echtem autonomen Fahren führen werden, wie Spurhalteassistent und unterstütztes Bremsen. Darüber hinaus wird erwartet, dass Pannen und Reparaturen zurückgehen, wenn modernere Lkw auf den Markt kommen. Durch diese Entwicklungen wird ein tektonischer Umbruch in der Branche ausgelöst. Selbstfahrende und unterstützende Technologien werden nicht nur Zeit, Geld und Leben sparen, sondern auch die Zahl der Unfälle im Straßenverkehr minimieren.

Obwohl Lkw noch lange nicht vollautomatisiert sind, können sie ein konstantes Tempo halten und einen Sicherheitsabstand zu anderen Autos einhalten. Reichweite und Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind derzeit zwei der größten Herausforderungen. Letztes Jahr sagte Tesla, dass sein neuer Tesla Semi Truck 800 Kilometer mit einer vollen Batterie und weitere 600 Kilometer mit nur 30 Minuten Ladezeit zurücklegen kann.

Volkswagen arbeitet bereits daran, bessere Ergebnisse zu erzielen und gleichzeitig die Kosten von Elektrofahrzeugen mit Festkörperbatterien zu senken, während Tesla diese Statistiken mit seinem teuersten Lkw zeigt. Weitere Verbesserungen gegenüber aktuellen Lithium-Ionen-Batterien umfassen: erhöhte Energiedichte; erhöhte Sicherheit; bessere Schnellladefähigkeit; und eine wesentlich kleinere Stellfläche. Infolgedessen könnte die maximale Reichweite von Elektrofahrzeugen um das 2,5-fache erhöht werden.

Doch so wie herkömmliche Autos Tankstellen benötigen, könnten auch Elektrofahrzeuge ohne Tankstellen nicht funktionieren. Das Elektroautounternehmen Tesla arbeitet bereits an einem weltweiten Netzwerk von Tesla-Superchargern, während Unternehmen wie BMW, Ford und Volkswagen sich zusammenschließen, um ein Hochleistungs-Ladenetzwerk in ganz Europa aufzubauen. Angesichts des rasanten Entwicklungstempos ist diese Technologie nicht nur vielversprechend – sie ist unvermeidlich, was bedeutet, dass sich die Branche besser vorbereiten und das Potenzial der elektrischen Welle und der verbesserten Lkw nutzen sollte.

. Lassen Sie uns die Trucking-Innovation in einem Platoon auf die Probe stellen.

Und mit moderneren Trucks geht eine bessere Fahrpräzision einher. Mit Hilfe neuerer und fortschrittlicherer Fahrtechnologien ist es Truckern nun möglich, Formationen zu bilden. Diese Konvois werden dicht gefolgt von anderen Fahrzeugen ihrer Flotte, die von Computern kontrolliert werden, die miteinander kommunizieren. Telematik: Das Senden, Empfangen und Speichern von Informationen über Telekommunikationsgeräte zum Bedienen entfernter Objekte wie Lastwagen ist der Schlüssel dazu. Dadurch bildet sich eine lange Schlange großer Fahrzeuge, die alle in die gleiche Richtung fahren.

In Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Umweltverschmutzung ist Platooning ein echter Geldsparer. Windwiderstand und Verkehrsstaus werden durch die Verwendung einer langen Reihe von Lastwagen verringert. Als öffentliches Sicherheitsmerkmal ist es eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten. Infolgedessen gibt es statt über unsere Straßen verstreut eine einzelne, klar definierte Reihe schwerer Fahrzeuge. Dies kann in der Arbeit von Peloton in Aktion gesehen werden. Für den führenden Lkw hat das Unternehmen Kraftstoffeinsparungen von 4,5 % und für den nachfolgenden Lkw von 10 % nachgewiesen. Gewinnen. Platooning könnte dank des Ensemble-Projekts in naher Zukunft auf europäischen Straßen üblicher werden, obwohl es noch nicht weit verbreitet ist. Platooning wird ab 2018 drei Jahre lang im Rahmen einer dreijährigen Forschungsstudie untersucht.

All dies stammt aus dem Internet der Dinge (IoT)

Bessere Positionsverfolgung, bessere Umgebungserfassung, besseres Flottenmanagement, besserer umweltfreundlicher Versand und ein besseres Angebot-Nachfrage-Gleichgewicht sind nur einige der Vorteile des Internets der Dinge (IoT) in der Lkw-Innovation. Im Großen und Ganzen ist es eine Verbesserung.

Wenn sie über das Internet miteinander verbunden sind, bauen IoT-Geräte ein virtuelles Netzwerk auf, das Informationen austauschen kann. Alles, vom Reifendruck bis zur Ladungsstabilität, kann mithilfe von Netzwerken von Sensoren überwacht werden, die im gesamten Lkw positioniert sind. Daten, die von halbautonomen und Platoon-Lkw-Systemen generiert werden, wie sie von Peloton entwickelt werden, werden für Spediteure und Verlader viel wichtiger sein. Ein verbessertes Lieferkettenmanagement und eine geringere menschliche Beteiligung sind ebenfalls mögliche Ergebnisse dieses Handels. Als Beispiel kann Kühne + Nagel, ein weltweit führendes Logistikunternehmen, betrachtet werden. Um den Verladern Echtzeitinformationen über die Position und den Status wichtiger Transportgüter zu geben, verwenden sie Sensoren und eine Cloud-basierte Plattform. Zusätzlich zu Temperatur, Feuchtigkeit, Druckeinbruchserkennung, Stoß und Neigung auf Paletten- oder Paketebene führt ihr System das Internet der Dinge in die Frachtüberwachung ein und versorgt Kunden mit Benachrichtigungen.

Roboter mit eingebauten Kameras und QR-Lesegeräten können die gleiche Arbeit in einem Bruchteil der Zeit erledigen, die ein Mensch benötigt, um jeden Artikel von Hand zu scannen oder manuell nach fehlenden Barcodes zu suchen.

. Innovationen in der Lkw-Branche hängen stark von der Nutzung von Big Data ab.

Big Data und effektive Bereitstellung gehen Hand in Hand, und dies sollte nicht übersehen werden. Es dreht sich alles um Logistik: Präzise Standortdaten und Datenanalysen in Echtzeit verändern die Lieferkette. Unternehmen müssen zunächst eine hohe Qualität der verwendeten Daten garantieren, was in der Logistik nicht immer der Fall ist. Glücklicherweise kann der Einsatz von Algorithmen der Künstlichen Intelligenz die Qualität der Daten erheblich steigern.

. Vergiss die Menschen nicht.

Über all diese Technologien zu sprechen, kann die Aufmerksamkeit vom wichtigsten Teil der Gleichung ablenken: den Fahrern. Seit jeher ist es Sache des Fahrers, dafür zu sorgen, dass die Produkte sicher und geschützt ankommen. Die Bedeutung menschlicher Fahrer im Lkw-Verkehr wird sicherlich nicht anhalten, aber diese Funktion wird sich mit der Entwicklung des Geschäfts ändern.

Selbstfahrende Lkw sollen laut Uber noch lange in „Dock-to-Dock“-Fahrten eingesetzt werden. Ihre Vision ist es, dass selbstfahrende Lastwagen Autobahnmeilen zwischen „Umsteigeknotenpunkten“ zurücklegen, wenn menschliche Fahrer die letzten Kilometer durch kompliziertes städtisches und industrielles Gelände übernehmen.

Als Folge der Einführung der Automatisierung glauben viele Menschen, dass zukünftige Lkw-Fahrer weniger Jobchancen haben werden. Innerhalb der Branche zeichnet sich ein anderes Bild ab. Die Vision ist, dass selbstfahrende Lastwagen Autobahnmeilen zwischen „Umsteigeknotenpunkten“ zurücklegen, wo Menschen die Kontrolle über die verbleibenden mehreren Meilen durch städtisches und industrielles Gelände übernehmen.