ความแตกต่างระหว่าง 9G Tronic และ 7G Tronic

บทนำ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเกียร์อัตโนมัติ 9g Tronic เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่ Mercedes-Benz ผลิตขึ้น การมีเกียร์อัตโนมัติ 9g ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคนขับจะขับได้อย่างราบรื่นและประหยัดน้ำมันมากขึ้น ด้วยคุณภาพและนวัตกรรมที่ตรงกัน จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทได้สร้างระบบกระปุกเกียร์ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพ ในบทความนี้ เราจะพิจารณากระปุกเกียร์รุ่นล่าสุดอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น และเปรียบเทียบได้ว่าเกียร์อัตโนมัติ 7g Tronic รุ่นก่อนเป็นอย่างไร อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม

คลัตช์คู่ 9G-Tronic หรือไม่?

เกียร์อัตโนมัติ 9g Tronic เห็นว่าแต่ละเกียร์ทำงานด้วยเบรกหลายดิสก์สามตัวและคลัตช์หลายดิสก์สามตัว คลัตช์หลายแผ่นมีบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนแรงบิดของไดรฟ์ระหว่าง 2 ส่วนประกอบในฐานะการเชื่อมต่อแบบเสียดทาน ด้วยการกำหนดค่าอัตราส่วนของเกียร์ 1-9 จึงสามารถกระจายอัตราส่วนกว้างได้

7G Tronic แตกต่างจาก 7G Tronic Plus อย่างไร

พูดง่ายๆ ก็คือ 7G Tronic คือสิ่งที่ประสบความสำเร็จจากระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G Tronic เป็นการอัพเกรดระบบ 7G Tronic และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น สามารถใช้งานร่วมกับ Mercedes-Benz ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์สตาร์ท-สต็อป

จี ทรอนิก พลัส คืออะไร?

คำจำกัดความที่ง่ายที่สุดของ 7G Tronic Plus คือระบบเกียร์อัตโนมัติประเภทหนึ่งที่มีเกียร์เจ็ดเกียร์ซึ่งรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในทุกสถานการณ์การขับขี่ การเร่งความเร็วจะลดลงเมื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วยการเปลี่ยนเกียร์อย่างละเอียดและอัตราทดเกียร์ที่ต่างกันมาก ผลที่ได้คือคุณจะได้สัมผัสความสบายที่ยอดเยี่ยมเมื่อเข้าเกียร์และยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย

7G Tronic หมายถึงอะไร?

คำนี้เป็นชื่อเครื่องหมายการค้าที่ Mercedes-Benz ใช้เพื่ออ้างถึงกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด เริ่มต้นด้วย W7A 700 ถึง W7A 400 เป็นระบบที่แทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9G Tronic แม้ว่าจะไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกวันนี้ แต่ก็ยังมีอยู่ในรถเมอร์เซเดส-เบนซ์บางรุ่น

9G Tronic ดีกว่า 7G Tronic อย่างไร?

ในระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบไฮโดรไดนามิกเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อน ระบบ 9G Tronic มองเห็นวงจรอุทกพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งอยู่ในตัวแปลงแรงบิด ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้มากถึง 92% นี่จะเป็นเพลงที่หูของผู้ขับขี่เนื่องจากพวกเขาสามารถประหยัดเงินได้มากในน้ำมันเชื้อเพลิง กล่าวอีกนัยหนึ่ง 9G Tronic สามารถแปลงกำลังเครื่องยนต์ส่วนสูงเป็นกำลังลากได้ ดีกว่า 7G Tronic รุ่นแรกซึ่งมีประสิทธิภาพมากเพียง 85%

ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานนั้นไม่มีอะไรต้องกังวล เนื่องจากระบายความร้อนผ่านระบบทำความเย็นน้ำมันเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ ควรสังเกตว่า 9G Tronic ไม่ต้องการหม้อน้ำเพิ่มเติมเพื่อให้น้ำมันเกียร์มีอุณหภูมิอุ่นขึ้นเมื่อคุณต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นในสภาวะอาร์กติก

การจ่ายน้ำมันที่วางใจได้โดยใช้กำลังของปั๊มสองตัว

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนอีกประการระหว่าง 9g Tronic และ 7g Tronic คืออดีตมีปั๊มสองตัวที่รับประกันการจ่ายน้ำมันเครื่องที่เชื่อถือได้ ปั๊มหลักซึ่งมีขนาดเล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัด ได้รับการติดตั้งนอกแกนและอยู่ติดกับเพลาหลัก โหมดการขับขี่คือผ่านโซ่ ในรุ่นเก่า เช่น 7G Tronic ปั้มน้ำมันหลักไม่เพียงแต่หมุนรอบเพลาส่งกำลังเท่านั้น แต่ยังมีการขับเคลื่อนโดยตรงด้วย ผลที่ได้คือทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของปั๊มไม่ลดขนาดลงตามความจำเป็น นั่นคือเหตุผลที่วิศวกรวางปั๊มเซลล์ไว้นอกแกนหรือข้างเพลาหลัก ในขณะเดียวกัน ขนาดปั๊มน้ำมันก็ลดลงอย่างมากเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด

ปั๊มเชิงกลหลักสำรองด้วยปั๊มช่วยไฟฟ้าอื่น ประโยชน์อีกประการของการออกแบบนี้คือช่วยให้สามารถควบคุมการหล่อลื่นและการไหลของน้ำหล่อเย็นได้ตามต้องการ ในขณะเดียวกัน ก็หมายความว่า 9G-Tronic สามารถใช้ประโยชน์จากระบบสตาร์ท-สต็อปได้ การออกแบบมีความสำคัญมากกว่าในการใช้งานแบบไฮบริด โดยทำให้สามารถ “แล่นเรือ” ได้ ซึ่งเป็นที่ที่ความเร็วคงที่แม้จะไม่ได้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน

การดับเครื่องยนต์จะทำให้ปั๊มไฟฟ้าช่วยทำงาน ซึ่งทำให้แน่ใจว่ามีแรงดันพื้นฐานที่แน่นอน นอกจากนี้ยังรับประกันว่าฟังก์ชันที่สำคัญทั้งหมดเปิดอยู่ เมื่อคนขับเปิดเครื่อง การส่งน้ำมันไปยังปั๊มไฟฟ้าหลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เพียงรับประกันอัตราเร่งในทันที แต่ยังรวมถึงอัตราเร่งที่ฉับไวอีกด้วย ในบางสถานะการทำงานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปั๊มรองจะช่วยปั๊มหลัก สองกรณีคือเมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วต่ำมากหรืออุณหภูมิสูงมาก ในกรณีเช่นนี้ การไหลของน้ำมันจะดีขึ้นซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น อีกตัวอย่างหนึ่งคือเมื่ออาจต้องการการไหลของน้ำมันที่สูงขึ้นในที่ที่ต้องการการระบายความร้อนที่มากขึ้น

แนวคิดเรื่องการจ่ายน้ำมันที่เป็นนวัตกรรมใหม่โดยใช้ทั้งปั๊มหลักและปั๊มรอง รวมถึงการควบคุมที่เกี่ยวข้องกับความต้องการ นำไปสู่ประมาณ 54% ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดของ 9G Tronic ลิงค์มีความชัดเจนราวกับแสงแดด: ยิ่งน้ำมันจำเป็นต้องเคลื่อนที่ภายในเกียร์โดยใช้ปั๊มที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่าใด ประสิทธิภาพโดยรวมก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น อีกสิ่งหนึ่งที่สนับสนุนสถานการณ์นี้คือความเสียดทานต่ำและประหยัดเชื้อเพลิงสังเคราะห์อย่างเต็มที่

บทสรุป

การเปิดตัวกระปุกเกียร์แบบ 9 สปีดได้ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์หยุดชะงักในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากข้อดีมากมายของระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นล่าสุด มีการปรับปรุงในเกือบทุกด้านของ 7G Tronic รุ่นก่อน กระปุกนี้ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่ามากและเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้นมาก อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสังเกตคือการจ่ายน้ำมันที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้ปั๊มสองตัว ไม่ว่าคุณจะมองไปทางใด ระบบ 9g Tronic มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นก่อนในเกือบทุกภาคส่วน