区分 9G Tronic 和 7G Tronic

介绍

毫无疑问，9g Tronic 自动变速箱是梅赛德斯-奔驰生产的最好的产品之一。 9g自动变速箱的存在确保驾驶员驾驶更平稳，更省油。 作为质量和创新的代名词，毫无疑问，该公司创造了一种可提高舒适性、性能和效率的变速箱系统。 在本文中，我们将更仔细地研究最新的变速箱，看看它与前身 7g Tronic 自动变速箱的比较。 继续阅读以了解更多信息。

9G-Tronic 是双离合吗？

9g Tronic 自动变速箱通过三个多盘式制动器和三个多盘式离合器接合各个档位。 多片离合器作为摩擦连接在两个部件之间传递驱动扭矩方面发挥着至关重要的作用。 由于齿轮 1-9 的传动比配置，可以实现较宽的传动比分布。

7G Tronic 与 7G Tronic Plus 有何不同？

简而言之，7G Tronic 是继 7G Tronic 自动变速箱系统之后的产物。 这是对 7G Tronic 系统的升级，它提高了燃油效率并提供了更平稳的换档。 它与任何配备启停发动机的梅赛德斯-奔驰车型兼容。

什么是 G Tronic Plus？

7G Tronic Plus 最简单的定义是，它是一种包含七个档位的自动变速器，可在所有驾驶情况下保持发动机转速尽可能低。 由于精细分级的齿轮和宽齿轮比差，换档时转速的飞跃减少了。 结果是您在换档时体验到了极大的舒适性，同时也节省了燃料。

7G Tronic 是什么意思？

该术语是梅赛德斯-奔驰用来指代 7 速自动变速箱的商标名称。 它从 W7A 700 到 W7A 400 开始。它是被 9G Tronic 自动变速器取代的系统。 虽然现在它没有被广泛使用，但它仍然存在于一些梅赛德斯-奔驰车型中。

9G Tronic 在哪些方面优于 7G Tronic？

在典型的自动变速器系统中，液力变矩器是驱动元件。 9G Tronic 系统在变矩器中改进了流体动力回路，同时将燃油效率提高了 92%。 这将是驾驶员耳中的音乐，因为这意味着他们可以节省大量燃油费用。 换句话说，9G Tronic 可以将大部分发动机功率转换为牵引功率。 它比第一代7G Tronic要好得多，后者的效率仅为85%。

运行过程中产生的热量无需担心，因为它通过变速箱油冷却器可靠地排出。 此外，应该注意的是，当您需要在北极条件下冷启动时，9G Tronic 不需要额外的散热器来将变速箱油加热到更高的温度。

使用两个泵的动力提供可靠的供油

9g Tronic 和 7g Tronic 之间的另一个显着区别是前者有两个泵，可确保可靠地供应发动机油。 主泵明显更小，离轴安装，靠近主轴。 它的驱动方式是通过链条。 在旧版本中，例如 7G Tronic，主油泵不仅围绕传动轴旋转，而且还直接驱动。 这样做的效果是，它可以防止泵直径在必要时减小。 这就是工程师现在将电池泵置于离轴或主轴旁边的原因。 同时，油泵尺寸也有相当大的减小以满足要求。

主机械泵由不同的电动辅助泵支持。 这种设计的另一个好处是它可以根据需要主动控制润滑和冷却液流量。 同时也暗示9G-Tronic可以利用启停系统。 该设计在混合动力应用中更为重要，它允许“航行”，即即使不使用内燃机也能保持恒定速度。

关闭发动机会导致电动辅助泵启动，从而确保存在确定的基本压力。 此外，它保证所有重要功能都处于开启状态。 当驾驶员启动发动机时，发动机启动后将油输送到电动泵，不仅保证了即时而且敏捷的加速。 在发动机运转时的某些运行状态下，辅助泵帮助主泵。 两种情况是发动机转速非常低或温度极高。 在这种情况下，油流会得到改善，从而确保换档更顺畅。 另一个例子是当需要更大的冷却时可能需要更高的油流量。

这种同时使用主泵和辅助泵的创新供油概念，加上与需求相关的控制，使 9G Tronic 的整体燃油效率提高了约 54%。 这种联系就像白天一样清晰：使用更高效的泵需要在变速箱内移动的油越少，整体效率就越高。 促成这种情况的另一件事是低摩擦和全合成燃料经济性的存在。

结论

九速变速箱的引入将汽车行业打乱到了前所未有的水平。 部分原因是最新的自动变速器系统带来的众多优势。 它在其前身 7G Tronic 的几乎所有方面都提供了改进。 该变速箱在节省燃油方面要好得多，而且换档也更加平稳。 另一件值得注意的事情是使用两个泵的可靠供油。 无论您怎么看，9g Tronic 系统在几乎所有领域都优于其前身。