Çin de minimis muafiyeti nasıl sona ermek ABD işini etkiliyor

De Minimis, ABD'ye 800 doların altında veya altında olan ABD ithalatında gümrüksüz bir muafiyettir. Kapsamlı vergi düzenlemelerinin bir parçası olarak 2 Mayıs 2025 itibariyle Trump yönetimi tarafından kaldırılıyor.

Düzenlemenin kaldırılması, Dropshippers'tan birçok teknoloji donanım şirketine kadar Çin ve Hong Kong'a tedarik üretiminin üstünde bir model oluşturan herhangi bir işletme için kötü bir haber. Bu arada tüketiciler, fiyatlardaki artışlara ek olarak paket teslimatlarındaki gecikmeleri görmeyi bekleyebilirler.

Değişiklik işinizi nasıl etkileyebilir ve nasıl yanıt verebileceğiniz.

De minimis muafiyeti nedir?

De minimis, beklediğiniz nedenden dolayı 1938'de oluşturuldu: küçük paketlerin satışını teşvik etmek. Nitelikli paketler sadece tarifeler ödemekten kaçınmakla kalmadı, aynı zamanda paket taşıyıcılarının da onlar için evrak dosyalaması gerekmiyordu.

E-Ticaret, muafiyet eşiğinin 2016 yılında 800 dolara yükselmesinden bu yana geçen yıllarda patladı, yıllık düşük değerli Çin ve Hong Kong ihracatının 2018'de toplam 66 milyar dolarlık satışları, 2018'de toplam 5,3 milyar dolarlık toplamdan büyük bir sıçrama. Bu rakamlar küresel ihracattan bahsediyor, ancak ABD'nin en büyük ticaret ortağı (ABD'nin en büyük ticaret ortağı).

Trump başlangıçta muafiyetin Şubat ayında Çin ihracatından çıkarıldığını duyurdu ve süreci duraklatmak zorunda kaldı, ancak şimdi 2 Mayıs 2025 Cuma günü geçerli olmak üzere resmi olarak ondan kurtuldu.

19 USC § 1321 (a) (2) (c) tarafından sağlanan resmi muafiyet, ABD'ye herhangi bir görev ve ithalat vergisi olmadan 800 $ 'ın değerinde veya altında değerinde bir mal sevkiyatı (kişi başına, günde, günde) gönderilmesine izin verir. Şimdilik Çin ve Hong Kong dışındaki diğer ülkeler için hala geçerli, ancak gelecekte bu değişebilir.

Bu satıcıları nasıl etkiler?

Parsel taşıyıcıları, yeni görevleri toplamakla suçlanacak ve onlara anlamak için bir sürü ek evrak sunacaklardır. Bu ekstra maliyetler muhtemelen teslimatlar için daha yüksek fiyatlar şeklinde aktarılacak ve gereken şeffaf ayak işleri de muhtemelen nakliye gecikmelerine neden olacaktır .

Başka bir deyişle, satıcılar daha yüksek fiyatlarla ve nakliye sürelerini yavaşlatacak. Maliyetleri kendileri yiyip yemeyeceklerini, müşterilerine daha yüksek maliyetleri veya iki yanıtın bir kombinasyonunu bulacaklarını anlamaları gerekecek.

Doğru seçim, kısmen sektörünüz için piyasa maliyetine ve rakiplerinizin bunu nasıl ele aldığına bağlıdır. Ama aynı zamanda iş temellerinize de bağlı olacaktır: Değişiklikleri karşılayabilir misiniz? Birçok işletme daha yüksek maliyetleri ele alamaz ve üretimi ABD'ye (veya başka bir ülkeye) hızla değiştiremez. Bu işletmeler deklanşör yapmak zorunda kalacaklar.

Maliyetler ne kadar yüksek olacak?

Şu anda, ABD'den ticari taşıyıcılara ürün tedarik eden ABD satıcılarının ödenmesi gerekecek. Ürünün değerinin% 145'i .

ABD Posta Servisi bir devlet kurumu olduğundan, biraz daha az ücret alabilir: Düşük değerli paketlerdeki posta hizmet tarifeleri, sevkiyat başına% 120 veya düz 100 $ olacaktır . Yine de daha pahalı olacak: 1 Haziran'da bu sabit oran 200 dolara yükselecek .

Bu yılın başlarında 12 dolara mal olacak (10 $ 'lık bir ürün üzerinde% 20 tarife varsayılarak) artık posta hizmetinden 22 $ veya UPS veya FedEx gibi ticari taşıyıcılardan 24.50 $' a mal olacak.

Tüketicileri nasıl etkiler?

E -ticaret siteleri, vergilerdeki artışı hesaba katmak için maliyetlerini zaten artırıyor.

Alışveriş yapanların raporlarına göre, fiyatlar Çin e-ticaret sitesi Temu ve rakibi Shein gibi hızlı fashon sitelerinde yükseliyor. Amazon, bu hafta başında Trump ile başa çıktı, raporlar, şirketin tarife maliyetlerini ödeme sayfasında ayrı bir ek ücret olarak eklemeyi düşündüğünü ortaya koydu.

Amazon o zamandan beri bu planın “asla onaylanmadığını” ve olmayacağını açıkladı. Yine de, tarife maliyetleri şüphesiz Amazon öğelerinde fiyatlarda bir artışa yol açacaktır.

İkinci el giyim patlaması için mi?

Nakit sıkıntısı çeken müşteriler için potansiyel bir seçenek: İkinci el pazarını tercih etmek. Depop, Thredup ve Poshmark gibi markaların hepsi ikinci el kıyafetler sunuyor. Yeni bir ThredUp raporu, bu endüstrinin kısmen Z ilgisi sayesinde geçen yıl% 14 büyüdüğünü ve DE minimis muafiyeti geri dönüşü ile çok daha büyük bir kitle açılıyor olabilir.

Bu rapordan bazı ek kurşun noktaları:

• Küresel ikinci el giyim pazarının 2029 yılına kadar 367 milyar dolara ulaşması ve%10'luk bir bileşik büyüme oranında (CAGR) büyümesi bekleniyor.
• ABD ikinci el giyim pazarının 2029 yılına kadar 74 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
• ABD ikinci el giyim pazarı 2024'te% 14 büyüdü, 2021'den bu yana en güçlü yıllık büyümesini gördü ve daha geniş perakende giyim pazarını 5 kat daha fazla geride bıraktı.
• 2024'te çevrimiçi yeniden satış, üst üste ikinci yıl için hızlandırılmış büyümeyi% 23 olarak gördü ve 2021'den bu yana en güçlü oranda büyüyor. Önümüzdeki 5 yıl içinde neredeyse iki katına çıkması bekleniyor ve 2029'a kadar% 13'lük bir CAGR'de büyüyor.

Doğal olarak, etrafta dolaşmak için çok fazla ikinci el kıyafet var… yani tarife odaklı faiz muhtemelen bu pazarda fiyat artışlarına yol açacaktır.

Önümüzdeki 3 yıl boyunca küresel yük için 22 milyar dolarlık etki

Genel olarak, küresel etkiler çok büyük olabilir. Lojistik haber sitesi The LoadStar ile konuşan uzmanlara göre, fiyat etiketi önümüzdeki üç yıl boyunca yaklaşık 22 milyar dolar olabilir.

Bu, “Pasifik üzerindeki e-ticaret hacimlerine doğrudan bağlanan uçuş sayısı%90'a kadar düşecek, çünkü Çin'in dünyada bir numaralı havuzlu tradelane'dir” diyor.

Aynı makaledeki başka bir uzman bunu bu şekilde özetledi: “ E -ticaret nakliyecileri hapşırsa, dünyanın geri kalanı üşütüyor. ”

Kargo satıcıları, şimdi beklenmedik bir şekilde zor zamanlar geçirecekleri ve ekstra stres ekleyecekleri kapasiteler için uzun vadeli taahhütlere sahip olabilirler. Bu ay ya da en geç Haziran, Çin-ABD kargo muhtemelen önemli ölçüde yavaşlayacak .