중국 DE Minimis 면제가 미국 사업에 미치는 영향

De Minimis는 800 달러 미만의 미국에 대한 중국 수입에 대한 면세 면제입니다. 2025 년 5 월 2 일 현재 광범위한 세금 조정 뗏목의 일환으로 트럼프 행정부에 의해 제거되고 있습니다.

이 규정의 제거는 Dropshippers에서 많은 기술 하드웨어 회사에 이르기까지 중국과 홍콩으로의 생산을 소싱하는 모델을 구축 한 모든 비즈니스에 대한 나쁜 소식입니다. 한편 소비자는 가격 하이킹 외에도 패키지 배송이 지연 될 것으로 예상 할 수 있습니다.

변화가 비즈니스에 어떤 영향을 미칠 수 있는지, 그리고 어떻게 대응할 수 있는지는 다음과 같습니다.

최소 면제는 무엇입니까?

De Minimis는 1938 년에 당신이 기대할 수있는 것과 같은 이유로 만들어졌습니다. 작은 패키지의 판매를 장려합니다. 자격을 갖춘 패키지는 관세 지불을 피했을뿐만 아니라 패키지 운송 업체도 서류를 제출할 필요가 없었습니다.

전자 상거래는 2016 년에 면제 임계 값이 800 달러로 상승한 이후 몇 년 동안 붐을 일으켰으며, 2023 년 중국과 홍콩 수출은 연간 총 660 억 달러로 2018 년 총 53 억 달러에서 총 6,600 억 달러를 기록했습니다.이 숫자는 세계 최대의 거래 파트너입니다 ( 최근의 Tariffs가 변경 될 것으로 보입니다).

트럼프는 처음에 2 월에 중국 수출 면제의 제거를 발표했으며 그 과정을 일시 중지해야했지만 이제는 2025 년 5 월 2 일 금요일에 공식적으로이를 제거했다.

19 USC § 1321 (a) (2) (c)에 의해 제공되는 공식 면제는 의무 및 수입 세금없이 미국에 입국 할 수있는 상품의 상품 (1 인당 1 인당 1 인당 1 인당)을 허용합니다. 지금은 중국과 홍콩 이외의 다른 국가에서도 여전히 유효하지만 미래에는 바뀔 수 있습니다.

이것은 판매자에게 어떤 영향을 미칩니 까?

소포 운송 업체는 새로운 직무를 수집 한 혐의로 기소되어 추가 서류 작업을 제공합니다. 이러한 추가 비용은 배송 가격이 높은 형태로 전달 될 가능성이 높으며 필요한 레그 워크로 인해 배송 지연이 발생할 수 있습니다.

다시 말해, 판매자는 더 높은 가격과 배송 시간이 느려질 것입니다. 그들은 비용을 스스로 먹거나, 더 높은 비용을 고객에게 전달하거나, 또는 두 응답의 조합인지 알아 내야합니다.

올바른 선택은 부분적으로 업계의 시장 비용과 라이벌이 어떻게 처리하는지에 달려 있습니다. 그러나 그것은 또한 당신의 비즈니스 기초에 달려 있습니다 : 당신은 변화를 감당할 수 있습니까? 많은 기업들이 더 높은 비용을 처리 할 수 ​​없으며 생산을 미국 (또는 다른 국가)으로 빠르게 전환 할 수 없습니다. 이러한 사업은 셧다운해야합니다.

비용이 얼마나 높아 집니까?

현재 미국 판매자가 상업용 항공사를 통해 제품을 소싱하는 효과적인 관세는 다음을 지불해야합니다. 제품 가치의 145% .

미국 우편 서비스는 정부 기관이기 때문에 약간의 비용이 적게들 수 있습니다. 저가 패키지의 우편 서비스 관세는 선적 당 120% 또는 고정 $ 100입니다 . 그러나 6 월 1 일, 그 고정 요금은 $ 200로 증가 할 것입니다.

올해 초 12 달러의 비용이 드는 패키지 ($ 10 품목에 대한 20%의 관세가 가정)는 우편 서비스에서 22 달러 또는 UPS 또는 FedEx와 같은 상업용 항공사에서 24.50 달러입니다.

소비자에게 어떤 영향을 미칩니 까?

전자 상거래 사이트는 이미 세금 인상을 설명하기 위해 비용을 증가시키고 있습니다.

쇼핑객의 보고서에 따르면, 가격은 중국 전자 상거래 사이트 Temu와 경쟁 업체 인 Shein과 같은 빠른 파시 사이트에서 상승합니다. 아마존은 이번 주 초에 트럼프 자신과 문제를 일으켰습니다.이 보고서는 회사가 체크 아웃 페이지의 별도의 추가 요금으로 관세 비용을 추가하는 것을 고려하고 있다고보고했습니다.

아마존은이 계획이“승인되지 않았다”고 밝히지 않았다고 분명히했다. 그럼에도 불구하고 관세 비용은 의심 할 여지없이 아마존 품목의 가격이 상승 할 것입니다.

우리는 중고 의류 붐을 겪고 있습니까?

현금으로 묶인 고객을위한 잠재적 옵션 중 하나 : 중고 시장 선택. Depop, Thredup 및 Poshmark와 같은 브랜드는 모두 중고 의류를 제공합니다. 새로운 Thredup 보고서에 따르면 작년 에이 산업이 14% 증가했으며, Gen Z의 관심 덕분에 De Minimis Exemption Rollback 덕분에 훨씬 더 많은 잠재 고객이 열릴 수 있습니다.

해당 보고서의 일부 추가 탄환 :

• 글로벌 중고 의류 시장은 2029 년까지 3,670 억 달러에이를 것으로 예상되며, CAGR (Compound Annual Growth Rate) 10%로 성장할 것으로 예상됩니다.
• 미국 중고 의류 시장은 2029 년까지 740 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.
• 미국 중고 의류 시장은 2024 년에 14% 성장하여 2021 년 이후 가장 강력한 연간 성장을 기록하고 광범위한 소매 의류 시장을 5 배 증가시켰다.
• 2024 년에 온라인 재판매는 23%로 2 년 연속 성장이 가속화되어 2021 년 이후 가장 강력한 속도로 성장했습니다. 향후 5 년 동안 거의 두 배가 될 것으로 예상되며, 2029 년까지 400 억 달러에 달하는 CAGR이 40 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.

당연히, 주변에 갈 수있는 중고 의류는 너무 많습니다. 즉, 관세 중심의이자는 그 시장에서도 가격 상승으로 이어질 수 있음을 의미합니다.

향후 3 년간 22B 글로벌화물에 미치는 영향

전반적으로, 전 세계적 영향은 엄청날 수 있습니다. 물류 뉴스 사이트 인 The Loadstar 와 대화 한 전문가들에 따르면, 가격표는 향후 3 년 동안 약 220 억 달러가 될 수 있습니다.

Cirrus Global Advisors의 전자 상거래 및 교통의 창립자이자 수석 산업 고문 인 Derek Lossig에 따르면,“태평양을 통한 전자 상거래 규모와 직접 연계 된 항공편의 수는 90%만큼 하락할 것입니다.

같은 기사의 또 다른 전문가 는 다음과 같이 요약했습니다.

화물 판매자는 이제 예기치 않게 힘든 시간을 가질 수있는 능력에 대한 장기적인 약속을 가질 수 있습니다. 이번 달, 또는 6 월에 중국-우스화물은 극적으로 느려질 것입니다.