자산 추적으로 더 쉽게 IFTA 보고서 만들기

국제 연료세 협정(IFTA)은 연료세 보고를 쉽게 하기 위해 고안되었습니다. 운송업체가 운영하는 각 주에 대해 별도의 연료세 양식을 제출해야 했다면 이제 하나의 통합 세금 양식만 준비하면 됩니다.

IFTA가 절차를 간소화하기 위해 많은 노력을 기울였지만 정기 연료세 보고서를 준비하는 것은 많은 운송업체에게 여전히 부담스러운 세금이 될 수 있습니다. 분기별 마감일이 가까워짐에 따라 차량 관리자는 일반적으로 벌금과 외부 감사로부터 회사를 보호하기 위해 몇 개월치의 연료 및 마일리지 기록을 검토해야 합니다.

벌금 및 감사를 피하기 위해 다음 IFTA 세금 처리를 위해 자산 추적 도구를 사용할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

IFTA 요건에 대한 간략한 요약:

프로세스는 차량이 주로 운영되는 기본 관할 구역에서 신청서를 제출하는 것으로 시작됩니다. 제출 후 IFTA 데칼이 배부되며 항상 트럭에 있어야 합니다.

분기별 보고서의 경우 상업용 운송업체는 구매한 연료와 주행한 각 차량의 주행 거리에 대한 완전한 기록을 유지하는 것이 중요합니다. 각 주에서 납부한 연료세에 대한 송장도 중요하며, 차량이 통과한 모든 주에 대한 연료 및 마일리지 내역도 중요합니다.

더 쉬운 보고를 위한 자산 추적 사용

최고의 자산 추적 솔루션을 평가하려는 통신 회사의 경우 텔레매틱스라는 단어가 많이 사용됩니다. 그것은 단순히 장거리 데이터 전송의 연구 및 실제 응용을 나타냅니다. 기본적으로 운송업체는 이제 목적지를 오가는 트럭의 정확한 위치를 찾아 모니터링할 수 있습니다. 장기적으로 차량 관리자는 이러한 데이터를 사용하여 경로를 최적화하고 연료 및 인건비를 절감하며 제품 및 인력 안전을 모니터링할 수 있습니다.

오늘날 이러한 자산 추적 도구는 다양한 애플리케이션과 산업에 제공할 수 있도록 개선되었습니다. 이를 통해 냉장 차량 내부의 온도를 모니터링하고 온도가 특정 지점 아래로 떨어지면 차량 관리자에게 알릴 수도 있습니다.

통신 회사를 위한 전체론적 솔루션으로서 올바른 텔레매틱스 솔루션을 사용하면 두려운 IFTA 보고서도 더 쉽게 만들 수 있습니다. 차량 관리자에게 텔레매틱스 시스템을 사용하면 특정 날짜 및 시간에 해당하는 위치와 같은 운전자 및 차량 데이터와 같은 중요한 정보를 제공할 수 있습니다. 뿐만 아니라 일부 솔루션은 소비된 연료에 대한 모니터링도 제공합니다.

장기적으로 관리자는 이러한 데이터를 비교하여 연료 가격의 움직임을 모니터링하고 마일리지, 연료 소비 및 이동 경로와 같은 사용 가능한 데이터를 기반으로 비교 연구를 수행할 수도 있습니다.

운전자 측에서는 일반적으로 운전하는 각 주에 대해 마일리지 및 연료 소비량에 대한 양식을 작성한 후 더 이상 양식을 작성할 필요가 없습니다. 텔레매틱스를 사용하면 로그인하는 것만큼 프로세스가 쉬워지며 보고서를 다운로드하거나 교대조 감독자나 차량 관리자에게 전달할 수 있습니다. 편의성은 물론이고 처리 시간을 단축하고 보고의 정확성을 높입니다. 이러한 자동화 프로세스를 통해 보고 오류 및 필기 어려움과 같은 인적 오류의 단점이 제거됩니다.

차량 관리 작업의 자동화를 한 단계 더 발전시키면서 일부 자산 추적 솔루션은 연료 공급업체와 연결할 수도 있습니다. 대부분의 운송업체가 이제 도로에서 연료를 구매할 때 멋진 차량 카드를 사용하기 때문에 솔루션 제공업체는 연료 카드 통합 계약을 제공하기 시작했습니다. 버튼 클릭으로 이제 지점 위치, 로드된 총 볼륨, 비용 분석 및 물론 각 트랜잭션의 타임스탬프와 같은 데이터를 그릴 수 있습니다.

자산 추적 솔루션의 기본 부분

오늘날 대부분의 대형 운송업체는 GPS 추적기 및 기타 텔레매틱스 장비가 장착된 트럭을 소유하고 있습니다. 오늘날 찾을 수 있는 가장 일반적인 기술 중 일부는 마일리지 추적의 증가하는 작업에 해당하는 전자 기록 장치 또는 ELD입니다.

물론, 귀하의 차량이 전국 여러 위치에서 전송한 이러한 모든 데이터는 실시간으로 즉시 사용할 수 있어야 합니다. 이러한 전송은 일반적으로 집에 와서 차량 추적 소프트웨어를 통해 제공됩니다. 전체 텔레매틱스 솔루션의 일부인 GPS 자산 추적 소프트웨어는 일반적으로 데이터를 언제 어디서나 사용할 수 있도록 하며 사무실 컴퓨터에서 관리자의 휴대 전화로 볼 수 있습니다.

올바른 소프트웨어 도구는 올바른 데이터뿐만 아니라 주별 마일리지 및 연료 소비량을 분석하는 편리한 기능을 보여줍니다. 차량 관리자는 미리 결정된 차량 식별 시스템 또는 주별 총 주행 거리 또는 연료 소비량을 기준으로 이러한 데이터를 신속하게 구성할 수 있습니다.

다음 토탈 텔레매틱스 솔루션을 평가할 때 중요한 점은 데이터 보존 기간을 확인하는 것입니다. 일부 솔루션 제공업체는 데이터를 3~6개월 동안만 유지하도록 제안합니다. 이 기간 동안 수동으로 해당 파일을 가져와서 다른 곳에 백업해야 할 수도 있습니다. 이것만으로도 IFTA 분기별 보고서를 유지하기에 충분하지만 IFTA는 기록을 "세금 신고 마감일 또는 제출일 중 더 늦은 날짜로부터 4년 동안" 보관할 것을 요구한다는 점에 유의하십시오.

결론

운송업과 포워딩 사업에서도 정말 필요가 발명의 어머니라는 것을 보여주고 있습니다. 세금 신고의 질서 있는 방식에 동의할 필요가 IFTA에 생명을 불어넣었습니다. 기술의 발전으로 차량 관리자는 마치 신뢰할 수 있는 트럭 운전사 옆에 있는 것처럼 각 차량을 모니터링할 수 있습니다.

운송에서 말 그대로 1초가 중요하고 낭비되는 모든 순간이 돈 낭비입니다. 운전자가 새로운 상태에 들어갈 때마다 기존의 종이 기반 로그에서 벗어날 경우 시간과 비용을 상상해 보십시오. 운전자가 추가 보고서와 서류를 제출하는 대신 스스로 컨디션을 조절하고 휴식을 취할 수 있다고 상상해 보십시오.

텔레매틱스를 통한 자산 추적 솔루션의 사용은 다른 트럭 운전사에게 큰 단계로 보일 수 있지만 신중한 평가와 연구는 관리자에게 고유한 답을 제공해야 합니다. 텔레매틱스 솔루션에 대한 투자 위험이 IFTA 분기별 IFTA 보고서가 늦어지거나 부정확해지는 위험을 능가할 만큼 충분히 큽니까?

이에 대한 생각이 있습니까? 의견에 아래로 알려주거나 Twitter 또는 Facebook으로 토론을 진행하십시오.

편집자 추천:

• Shutterstock의 2020 Creative Trends 보고서는 우리가 일년 내내 씹게 될 시각적 태피를 보여줍니다.
• 새로운 보고서에 따르면 미국인의 10% 미만이 1,000달러 이상의 스마트폰을 구매하고 있습니다.
• 충격적인 보고서는 영유아가 "많은 양"으로 스크린을 사용한다는 것을 보여줍니다.
• Tesla에 대한 소비자 보고서: 우리는 다시 멋지다(현재로서는)